【检修知识】别克英朗轿车启动异样

本篇文章1166字，读完约3分钟

里程约36000km，车架号为lsgpb64e6as。 一键启动功能的别克英朗轿车 用户反应:每次汽车启动，第一次按启动键，汽车没有反应。你需要再次按下启动按钮/0/来启动汽车。 提车后:检测核实故障，故障确实如司机所述。 当第一次按下启动按钮时，车辆没有反应，但当按下启动按钮时，again,/きだよよよ0/可以正常启动，车辆没有任何异常。 连接gds以检测车辆并获得2个故障代码。 根据相关信息，当BCM检测到串行数据通信使能电路的唤醒线对地短路时，产生故障代码u1814 02。 当故障码产生时，输出命令将被关闭；对于缺失的参数，在下一个点火循环前用默认值替换；BCM不会发出信号，因此某些子系统将无法工作。 当电路对地短路时，车辆将不能起动。 故障代码b145102产生附件输出未启动的情况，并且连续三次检测到对地短路。 当产生故障代码时，附件输出将被禁用。100毫秒后，附件输出将再次开始。这种情况发生3次后，输出将被禁用，直到接收到新的附件请求。 可以看出，上述情况符合故障车辆的故障现象。 从以上两个故障码可以判断车辆的故障应该是线路故障，主要调查对地短路。 根据故障代码的设置条件，参照串行数据通信使能线的相关电路，检查相关的串行数据线和模块。 分析表明，故障点可能是串行数据通信使能线本身的故障，也可能是车身控制模块、the/きだよよ0/控制模块和自动变速器控制模块的内部故障。 因此，只能逐一检查可能的故障点。 本着先简单后复杂的原则，首先在线测量车身控制模块的线束接插件x4的22号端子的电压，始终为0 V，正常情况下，点火开关打开后电压应该在12v左右，这样才能唤醒线路中的相关模块。 电压始终为0v表示可能存在接地短路。 断开蓄电池，并测量通信启用线(唤醒线)和接地之间的电阻。电阻小于0.5ω，说明该线路存在对地短路。 从电路图可以看出，该通信使能线用于唤醒the/きだよよよよよよよよよよよよよよよ

1 然后分别断开每个模块，并测量通信使能线对地的电阻，该电阻始终小于0.5 ω。到目前为止，确定故障是由通信使能线对地短路引起的。 从电路图可以看出，通信使能线是通过导线连接器x110传输的。因此，我们可以先找到电线接头x110，检查它是否有氧化腐蚀等。，然后进行分段测量，找到故障点。 根据信息，电线接头位于电池下方。 拆下电池及其支架。当准备检查导线连接器x110时，发现导线连接器附近的线束绝缘层已经磨损。 经核实，只是通讯使能线，判断线路与电池支架有干扰，导致线束绝缘层磨损，导致通讯使能线接地。 故障排除:受损电线绝缘处理后试运行，故障排除。 总结:该故障是由通信使能线对地短路引起的。 当线路短路时，该模块将在下一个点火循环之前将其替换为默认值，因此当第二次按下启动按钮时，车辆可以启动。