【检修知识】丰田普拉多启动后熄火、转向灯及伤害忠告灯不任务

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一辆丰田普拉多运动型多功能车，行驶里程约7万km，型号为trj150l。用户反应:虽然车停了一晚上第二天还能走，但是马上就熄火了，同时转向灯和危险警示灯也不起作用。 分析:维修人员在基础检查时，发现该车配备了一键启动系统。用故障诊断仪gts检查，有很多故障代码，这些故障代码被保存并清除，只剩下b279a防盗控制单元没有通信。由于该车是一键启动改装的，分析认为可能是改装的零件有问题。经用户同意，一键启动系统被拆除，车辆恢复原状。 在拆解的过程中发现，改装后的一键启动系统中有两个转向灯的线束有烧痕，而原车线没有烧痕。车辆恢复到原始状态后，故障仍然存在，故障代码仍为b279a。 根据保养手册，应检查防盗控制单元的数据总线是否有b279a。但是防盗控制单元的检查需要拆卸仪器，工作量很大。由于转向信号灯和危险警告灯一起出现故障，基于由易到难的原则，决定先检查这两个灯的故障，看看车门开启and/きだよよ0/熄火之间是否有联系。 根据电路图检查转向信号灯和危险警告灯。测量转向信号继电器g8的b+和ig，电源正常。当测量地线时，发现接地点g8-7和g8-8与车身之间的电阻为235.5ω；，例外。测量转向信号开关和转向信号继电器的信号线没有开路或短路，但接地点g44-12与车身之间的电阻为235.8ω；，也变态。看电路图，发现g8-7、g8-8、g44-12都是通过J/B 3号接插件，然后参考智能登车系统电路图，发现防盗控制单元的地线g138-16也是通过J/B n 0 . 3号接插件，所以判断接插件有问题。 参考电路图，确定j/b 3号在仪器中。拆卸仪表后，断开3号j/b，根据电路图测量3号j/b内部与车身连接的端子，电阻为1237.0ω；。检查连接器端子并找到水迹。这就是问题所在。 故障排除:用酒精彻底清洁j/b 3号插孔，然后测量上述端子与车身之间的电阻，均变为0.7ω；，正常。仪器恢复后试运行，并确认故障排除。