新进汽车品牌大多经营惨淡 兼谈君马汽车的诞生

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中国汽车市场的一个重要特征是有许多自主品牌。虽然它不是一个汽车强国，但它是世界上拥有最独立汽车品牌的国家。

自主汽车品牌经历了两次扩张发展浪潮。第一波是以奇瑞和吉利为代表的多品牌战略。奇瑞生产了瑞琪、李淑昕、林炜等一系列汽车品牌，还有奇瑞、伊凯、官至。

吉利拥有几个品牌，如吉利、帝豪、全球鹰和英国，还有三个品牌，如吉利、英国和柯灵。

第二波是近两年诞生的许多新品牌，如汉腾、斯皮蒂、斯威等。，包括宝和。最近，一个全新的汽车品牌即将宣布，那就是马骏汽车。

第一波汽车品牌诞生的结束已经众所周知，而且几乎都失败了。奇瑞和吉利最终都切断了他们的大部分品牌，收缩了他们的战线，在缩小了他们的战线后，他们都取得了显著的成绩。

目前，第二波汽车品牌诞生的结果并不好。首先，以韩腾为例。目前，韩腾只有一款suv车型在销售，今年1月至5月的总销量为23857辆，甚至低于一个月以来流行车型的销量。

此外，韩腾，唯一上市的车型，在c-ncap碰撞中遭遇滑铁卢，仅由三星进行评估，这让人们对其安全性和质量产生了质疑。

另一个全新的品牌，Swy，有两种型号在出售，但也好不到哪里去。从今年1月到5月，总销量为24822辆，到目前为止还没有推出自动变速车型，研发还比较薄弱。

从这两个品牌来看，都存在一些问题，如型号少、R&D能力弱、产品市场表现差。他们能否坚持下去令人怀疑。

从近年来汽车市场的表现来看，德国和日本品牌仍然很强劲，而法国和韩国品牌则有下降趋势。虽然自主品牌的总市场份额不低，但大多集中在15万元以下的市场，马太效应明显。长安、吉利、长城等一线自主品牌的市场表现越来越强劲，年销量超过或接近100万辆。

作为合资品牌，五菱宝骏有着非常好的市场表现。奇瑞和比亚迪等二线自主品牌专注于约50万辆汽车的年销量。此外，其他品牌的销量也大不相同。甚至有许多品牌今年的销售额大幅下降。

从这个角度来看，新品牌很难在这个竞争激烈的市场中生存。一些现有的弱势自主品牌也将面临销量下降甚至生存压力。

近日，一个名为马骏的全新汽车品牌即将诞生，这是Zotye汽车有限公司旗下的一个全新汽车品牌..然而，从上述分析来看，夏普汽车评论对这个全新的汽车品牌并不乐观。

从现有的新闻来看，马骏的套路跟韩腾、魏伟一模一样，专注于suv领域，专注于返老还童。从产品的角度来看，没有什么新东西。通过快速简单地推出几款越野车来打造一个全新的汽车品牌就更加困难了。