雷克萨斯等无视新规 零部件信息公开那么难?

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豪华车的高零售额一直让许多消费者哀叹，如果他们买得起车，就买不起。其背后的原因在于主机厂和4s店主要利益主体的维修信息和原始零件信息不透明，使得汽车维修市场被垄断。

将于7月1日正式实施的全新《汽车销售管理办法》规定，汽车企业需要公开零部件信息和价格细节，以实现汽车销售和服务模式的多元化、竞争化和公平化。

根据汽车专业网的统计，虽然《办法》的实施日期即将到来，但仍有一些汽车企业没有对规定事项做出回应。记者聚焦于零部件相对较高的豪华车品牌，发现宝马、奔驰、捷豹、路虎、英飞迪等品牌在其官方网站上明确标注了零部件价格和售后维修包的细节。但雷克萨斯、林肯、沃尔沃等品牌仍有保留。

以宝马为例，在其官方网站上很容易找到售后服务部分，其中列出了各种维护包，并附有价格计算器。车主选择了汽车系统、型号、年龄和里程后，系统会自动推荐相应的维修套餐，价格标签非常清楚。记者以宝马5系520利为例。行驶20，000公里所需的保养包括机油滤清器、制动液、空滤芯、空空气滤清器滤芯、燃油滤清器滤芯和雨刮片保养包。总价格是7993元，根据网页提示，这个价格包括零件成本和工作时间。

梅赛德斯-奔驰、捷豹路虎、英国菲尼迪等品牌的官方网站都明确列出了维修菜单的参考价格表，并准确公布了零件价格和工作时间，因此可以在线选择维修项目进行成本计算。

然而，仍有一些汽车公司在公布零部件信息和价格方面有些模糊。其中，保时捷官方网站只能找到不同车型原装精装配件的价格；奥迪在官方网站上提供了其原装零配件的信息，但只有产品介绍没有具体价格，只给出了奥迪天猫旗舰店的官方链接；凯迪拉克官方网站上没有明确的价格细节，但有上汽通用纯零部件网站的链接，别克、雪佛兰和凯迪拉克合适零部件的信息和价格在上汽通用官方网站上统一查询。

此外，三家汽车公司都保留了具体的零部件价格。雷克萨斯官方网站只能找到一些车型的部分信息，包括尺寸和材料；沃尔沃官方网站提供了不同车型的基本维护标准，但没有详细的价格；林肯官方网站可以找到汽车维修包的推荐价格，但是具体的项目价格没有注明。

早在2015年，交通部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息披露实施管理办法》，明确要求汽车企业披露所售汽车车型的维修技术信息和零配件渠道。在新《办法》中，对售后服务内容和配件价格的要求更加透明。

北京大成律师事务所高级合伙人陈立通在接受《证券日报》采访时表示，一些汽车公司没有披露零部件的详细价格，在《办法》实施之初，它们不可避免地会受到既得利益者的抵制。在汽车主机厂被要求披露维修技术信息后，汽车修理厂等品牌4s店可以维修某一品牌的汽车，整个市场将进入全面洗牌期。

值得注意的是，4s商店不愿意透露具体的维护信息。记者通过拨打多家4s店的电话，了解到消费者能否获得汽车维修零部件的信息以及在商店的购买渠道，所有的回答都不方便透露或不清楚。

至于4s店不愿披露信息的原因，交通部的一名工作人员告诉记者，在汽车公司披露维修信息后，消费者和4s店实际上是在同一个平台上。从这方面来看，4s店的心态可能比较复杂，他们希望保持现有的垄断优势，从OEM那里获得更多的话语权。