【检修知识】汽车防盗器常识

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爱护你的爱车——汽车防盗报警器知识时间:2008年3月19日来源::浏览:24辆车 随着科技的进步，为了应对不断升级的汽车盗窃手段，人们一代又一代地开发出各种模式、不同结构的防盗报警器。目前，防盗报警器按结构可分为三类:机械式、电子式和网络式。 挂钩锁、方向盘锁、换挡锁基本属于机械防盗装置，主要是锁住离合器、刹车、油门或者方向盘、换挡，达到防盗的目的，但只是防盗，没有报警。 插电式、按钮式、遥控式都属于电子防盗装置，主要锁定点火或启动来达到防盗的目的，同时具有防盗和声音报警功能。 GPS卫星定位汽车防盗系统属于网络防盗装置，主要是锁定点火或启动来达到防盗的目的。同时，报警信息和报警车辆的位置可以通过GPS卫星定位系统(或其他网络系统)无声地传输到报警中心。 遥控汽车防盗报警器的特点遥控汽车防盗报警器是随着电子技术的进步而发展起来的，是目前市场上普及最广的一种。 其特点是可以远程控制防盗报警器的所有功能，使用方便，可以配置振动检测、门控保护、微波或红外探头等功能。 随着市场对防盗装置的要求越来越高，遥控汽车防盗装置也增加了很多使用方便的附加功能，比如遥控门锁、遥控供排气、遥控电动门窗、遥控行李厢开启等等。 遥控汽车防盗报警器主要配置一套完整的遥控汽车防盗报警器由以下几部分组成:(1)主机部分:它是防盗报警器的核心和控制中枢。 (2)感应检测部分:可由传感器或探头组成。目前广泛使用的是振荡传感器，微波和红外探头很少使用。 (3)车门控制部分:包括前盖开关、车门开关、行李厢开关等。 (4)报警部分:喇叭 (5)布线部分 (6)其他部分:包括贴纸、螺丝、继电器等附件、使用说明书、安装接线图等。 防盗器的密码和手机的工作原理一样。遥控汽车防盗装置的遥控器发射器和防盗主机系统除了发射和接收频率相同外，还需要一个密码来相互识别。 防盗报警器的密码是一组不同方式组合的数据，是防盗报警器的一把钥匙。 一方面记录了防盗器的身份信息(身份码)，区分不同的防盗器；另一方面包含防盗功能指令数据(数据码或指令码)，负责开启或关闭防盗装置，控制防盗装置的所有功能。 换句话说，有了这组密码，你就掌握了开启防盗报警器的钥匙。 遥控汽车防盗报警器的几种主要类型根据密码传输方式的不同，遥控汽车防盗报警器主要分为两种:定码防盗报警器和跳码防盗报警器。 早期的防盗器多采用定码，但由于自身的缺点，已逐渐被技术更先进、防盗效果更好的跳码防盗器所取代。 下面介绍两种不同类型的防盗报警器的原理和特点。 固定码防盗报警器早期遥控汽车防盗报警器是指主机和遥控器各有一套相同的密码，遥控器发送密码，主机接收密码，从而完成防盗报警器的各种功能。这种密码传输模式称为第一代固定码传输模式(简称固定码传输模式)。 固定码传输方式在汽车防盗报警器中的应用并不普遍。当防盗器数量不多时，即处于防盗器应用的初级市场时，防盗器的安全性和可靠性仍能得到保证。 但对于一个防盗器使用已经成熟的市场来说，设置密码的方式既不安全也不安全，原因有三:(1)密码数量少，容易出现重码，即一个遥控器控制多辆车；(2)遥控器丢失后，单独更换遥控器极不安全，除非和主机一起更换，但成本太高。 (3)也是最大的危险，就是安全性差，密码容易被复制或窃取，从而导致车辆被盗。 固定码跳码防盗报警器长期以来面临着密码少、易重码、密码易被复制窃取等不安全问题。于是在1996年出现了一种学习码跳码防盗报警器，它有以下特点:(1)遥控器的密码除了身份码和指令码外，还有跳码部分。 跳码是指密码符合某种编码功能。每传输一次，密码就要改一次。密码不会被轻易复制或窃取，安全性极高。 (2)密码组合上亿组，从根本上杜绝了重码。 (3)主机无密码，主机学习遥控器密码，实现主机与遥控器的相互识别。 如果遥控器丢了，可以安全低成本的更换，没有后顾之忧。