【检修知识】丰田凯美瑞第7代（HV）制动不良

本篇文章918字，读完约2分钟

里程:18960km。 症状:客户呼叫救援，表示车辆制动踏板用力过猛，无法踩下。/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
1:客户的拖车到达商店后，需要找出故障。技术人员发现开车时刹车踏板很硬，感觉好像没有真空动力，刹车不会死。通过诊断仪读取故障代码，即c1252(制动助力器pump/きだよよ1/异常长的接通时间)和c1256(蓄能器电压低)。 故障诊断:经初步诊断，该故障可能的原因有:①线束接插件；②制动助力泵总成；③泵电机故障；④带制动总泵的制动助力器总成。 (1)技术人员通过诊断仪读取故障代码c1252-311和c1256-341的冻结数据。诊断仪无法清除故障代码。 (2)检查连接器是否连接牢固。关闭电源开关，检查线束和连接器(端子g nd)，断开连接器a45和47(如图1所示)，测量端子gnd、a45-4( g n d 1)到车身的接地电阻小于1ω；a47-1(gnd2)对机体的接地电阻小于1ω；，在正常的标准范围内(如图2)。 图1连接器端子的描述 图2测量电阻 (3)断开制动助力泵总成连接器a45和a47。测量a45-2(bm1)对a45-4(gnd1)的无穷大电阻，a47-2(bm2)对a47-1(gnd2)的无穷大电阻，a45-2(bm1)对a47-2(bm2)的无穷大电阻为0.4ω；a45-4(gnd1)对a47-1(gnd2)电阻为0.4ω；。A45-2(bm1)到a45-4( g n d 1)和a4 7-2 (b m 2)到a47-1(gnd2)不符合正常规定值(标准小于10 & omega)。 (4)用诊断仪读取数值(蓄压器压力传感器)，数据表显示蓄压器传感器为0.52v V .比正常值低2.90~4.20v。同型号的蓄压器传感器测量值为3.56伏.. (5)用诊断仪器主动测试(电磁阀)ecb电磁阀(smc/src/s c c)。切换电磁阀(smc/ s r c/scc)时，听不到电磁阀的工作声音(咔嗒声)。说明泵/继电器1/继电器有故障，不工作，导致制动助力泵不工作。由于它们是一个整体，制动助力泵总成需要更换。 (6)更换制动助力泵总成，并在制动系统排气后进行试运转，排除故障。