【检修知识】柴油动员灵活力缺乏毛病起因剖析

本篇文章2896字，读完约7分钟

柴油长期运行后，由于零件磨损或操作调整不当、保养不及时等原因，经常会出现动力不足的问题。柴油机功率不足的原因比较复杂，但主要有两个原因:一是燃烧室密封不良、供油不足、喷油器雾化不良、空气供给不足、供油正时调整不当等造成的燃油不完全燃烧。，导致柴油机动力不足；二是由于零部件过度磨损、润滑不良、冷却不良、安装不当等原因，柴油机本身摩擦损失的功率过大，降低了输出功率，导致柴油机动力不足。因此，在对柴油机功率不足进行分析和故障排除时，要抓住燃烧质量和摩擦损失这两个关键问题，然后结合操作人员对柴油机零部件磨损和技术状态的了解和掌握，找出柴油机功率不足最可能的原因，进而进行检查和排除。柴油机动力不足的主要原因如下:

一、进排气系统堵塞
柴油机的空气滤清器和进气管堵塞或因灰尘太多而堵塞，会导致进入气缸的空气不足，不仅压缩压力不足，而且由于空气不足，燃料燃烧不完全，导致柴油机动力不足。在其他正常情况下，如果排气管或消声器积碳严重，排气不畅，气缸内的废气就排不干净，进入气缸的新鲜空气量也会减少。虽然此时压缩压力不低，但是进入气缸的空气量不足也会使燃油不能完全燃烧，导致柴油机动力不足，冒黑烟。因此，用户应定期清除空气滤清器和进气口的灰尘，排气管和消音器的积碳和污垢，以确保进气和排气系统的畅通。

二、进排气系统不密封
涡轮增压柴油机通过排气压力带动涡轮带动泵轮高速旋转，将压缩空气输送到进气管，从而保证柴油机输出较大的功率。因此，涡轮增压柴油机的进排气系统必须完全密封。如果排气管或接头漏气，排气压力下降，增压器转速下降，进气压力下降，导致柴油机功率下降。如果进气系统(包括进气口、中冷器和各种接头)发生泄漏，虽然增压器提供的进气压力符合标准，但实际进入气缸的空气量会明显不足，从而降低柴油机的功率。这种故障经常发生在维修和保养后，特别是在重新组装进排气系统后，由于各种原因导致密封不严。

三。缸内压缩压力不足
柴油机喷油器安装孔漏气或铜垫片损坏，气缸垫片漏气，气门、气门座、气缸套、活塞、活塞环过度磨损，气门间隙过小，减压机构间隙过小等。都会造成燃烧室密封不良。同时，由于缸内空气量不足，压缩末期的压力和温度必然降低，使燃油的燃烧过程向后推迟，产生加力燃烧现象，使部分燃油在完全燃烧之前就随废气排出。此外，高温高压的气体也会从上述部位漏出，使气体做功能力降低，导致柴油机动力不足。柴油机动力不足的另一个特点是冒黑烟。因此，气缸内压缩压力不足是柴油机动力不足的主要原因之一，一旦发生应及时排除。

四。涡轮增压器工作不良
涡轮增压器是影响柴油机功率的关键部件。如果增压器烧坏，会导致增压器转速下降，进气增压压力下降，导致柴油机功率降低。增压器早期损坏的标志是排油，即排油到排气管和进气管。排油严重时，增压器容易损坏。增压器转子的轴向和径向间隙必须在规定范围内。装有增压器的柴油机要注意起动后怠速运转几分钟，待备用油循环完毕后再加速加载，尤其是每天第一次起动时。柴油机熄火后，也要怠速运转几分钟，待柴油机和增压器转速降低后再熄火。熄火前猛踩油门的习惯性操作，对增压器的寿命是致命的打击，因为熄火前猛踩两脚油门，增压器的速度立马提高。这时柴油机突然熄火，油泵停止运转，停止供油。而增压器在润滑不良的情况下继续高速旋转产生干磨，会加速转子轴和轴承的磨损，使密封圈拉伤，排油。在严重的情况下，涡轮会烧坏，转子轴会扭断。

五、喷油泵供油正时不当
柴油机喷油泵供油正时调整不当、喷油泵过度磨损等原因都会造成喷油泵供油正时过晚，从而使整个燃烧过程向后延迟，也就是通常所说的加力燃烧。此时，一部分燃油还没有完全燃烧就从气缸中排出，使燃油的能量得不到充分的利用和利用，导致柴油机动力不足，造成柴油机冒黑烟，零部件发热，排气温度过高，严重时排气管冒火花。此时，检查并调整供油正时。如果柱塞副和出口阀副过度磨损，应及时修理或更换。

六。喷油器喷油性能不良
柴油机喷油器针阀卡滞，喷孔堵塞或断裂，喷油器弹簧断裂或弹簧力消失，喷油器弹簧调整过紧或过松，柱塞副、出油阀副、针阀副磨损过大，燃油系统低压油路堵塞。此时，柴油机的主要特征是冒黑烟，应及时修理或更换。

七。燃油系统供油不足
燃油系统供油不足的问题有两个方面:堵塞和泄漏。所谓堵塞，就是柴油滤清器和管路由于长期不保养，部分被污物堵塞，增加了供油阻力，使供油不畅。如果柴油机在小负荷少油的情况下供油能满足要求，但在大负荷大油量的情况下不能满足要求，导致柴油机功率下降。因此，为了保证供油系统的畅通，必须按规定进行维护。所谓泄漏，就是低压油路从油箱到供油泵的泄漏。同样，在小负荷、小油量的情况下，供油充足；在大负荷、大油量的情况下，低压油路因漏气吸入空气，导致供油不足，柴油机动力不足。泄漏经常发生在维修和保养后，在维修和保养期间，柴油滤清器和管路被拆卸。如果装配时接头密封不严或过滤器安装密封圈密封不严，会造成漏气。
同时，由于喷油泵柱塞副或输油阀副过度磨损、喷孔堵塞、针阀卡滞等原因，使喷油泵供油量不足，在柴油机负荷增加时不能满足要求，也导致柴油机动力不足。由此产生的动力不足不会对柴油机零部件造成损坏，用户会感觉柴油机无法工作，转速无法提高，受热零件温度和排气温度低。如果发现这种情况，检查供油不足的原因，及时排除。

八。调速器不好用
由于装配调整不当，调速器弹簧压得太紧或断裂，弹性减弱等。，调速器推动喷油泵齿条的功率太小，导致喷油泵难以增加供油量，也造成柴油机功率不足。在这种情况下，柴油机的明显特点就是加速困难，转速上升缓慢。容易减速，柴油机转速不稳定。此时，检查、调整或更换调速器的弹簧。另外，如果柴油机功率没有明显变化，但从仪表盘的the/きだよよ0/转速表上观察不到最大转速，一般是engine/きだよよ1/皮带松弛造成的。因为有些柴油机转速表是通过the/きだよよきだよよよよきだよよよよよき124242连接到转速表上的，所以皮带的松弛会cause/きだよよ0/速度指示错误。不要误认为这个故障for/きだよよよきよよよよきだよよよよよよよ
1当需要更换发电机/皮带轮总成时，需要注意的是，要更换的新发电机/皮带轮的直径应与旧发电机/皮带轮1/的直径相同，否则也会造成/。

九。润滑冷却系统不良
由于柴油机润滑系统故障，机油不足或中断，机油太脏，配合间隙过大或过小，柴油机过热等。，使相对运动的零件润滑不良，会增加摩擦损失的功率，导致柴油机。润滑不良导致柴油机动力不足有几个明显的特点。也就是柴油机零件发热，油温升高。严重时可以闻到烧机油的味道，柴油机发出异常沉闷的声音。此时应降低或卸掉柴油机的负荷，使其低速怠速运转，以便查找原因并排除。同时，如果曲轴箱内机油过多，油位过高，曲柄连杆机构的运动阻力会增大，消耗的功率也会增大，也会导致柴油机动力不足。
另外，由于过载、运行时间长、冷却液流量不足或中断等原因，柴油机工作温度过高，也会使进入气缸的空气量减少，导致燃油燃烧不完全，柴油机功率降低，动力不足。柴油机温度过高时，检查散热器和管路，清除水垢。