【检修知识】比亚迪速锐轿车偶然无奈减速

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里程约2万km，搭载473qe发动机 0/，匹配联合电子1788/きだよよよよよよ 0/(型号qcj7150w)的控制系统。用户反应:车在行驶中有时无法加速。 故障诊断:提车后试驾，发现无论怎么踩油门，车都无法加速。可能的故障原因有:燃油泵偶尔不工作或燃油系统堵塞，导致燃油压力不足；油门踏板位置传感器及其电路故障，导致油门踏板信号不能准确传输到发动机控制单元；电子节气门及其电路故障导致节气门开度固定在某一位置。 连接故障检测仪检测，没有故障码存储；Read/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
1检查节流阀，并无卡涩现象；检查节气门位置传感器和节气门执行器电路，没有异常。更换节气门体总成后试运行，故障仍然存在。至此，故障诊断陷入僵局。没有诊断的想法，我试图replace/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ

124 重新整理一下维修思路，我认为车辆故障现象(无论油门踏板怎么踩，车辆都无法加速)与电子油门系统fails/きだよよよよきだよよよよよよ
12仔细检查本车/控制系统电路时的操作方式非常相似，发现本车/控制单元的端子28和端子30分别接收到制动信号1和制动信号2。发动机:控制单元接收刹车信号有什么用？根据维修信息，联合电子1788/きだよよ0/控制系统有一个制动优先控制策略，即when/きだよよよよよよよ0/控制单元接收到制动信号，它会认为驾驶员有制动意图，而在这个time/き按照这个控制策略，当车辆可以正常加速时，端子30of/きだよよ0/控制单元上的导线被人为断开，故障再次出现，从而推断车辆的故障与by/きだよよよ0/控制单元接收到错误的制动信号有关。检查制动信号电路。未发现异常。怀疑制动开关调节不当或损坏。 故障排除:重新调整制动开关后试运行，车辆加速至正常，故障排除。 故障分析:节气门是重要部件in/きだよ 2//きだよよよよきよよよよよきだよよ
1电子节气门是由电动机直接驱动的节气门装置。和拉线油门一样，一旦电子油门开度增大，当电子油门系统出现故障，如油门踏板卡死或油门踏板位置传感器信号异常，电子油门卡在大开度时，油门位置传感器(tps)、空气流量传感器(maf)或进气歧管绝对压力传感器(map)都会有相应的信号input/きだよよよよよよよよ12424，根据主控程序，功率和扭矩of/きだよよよよよよよよよ
1因此， 对于装有电子油门系统的车辆，in/きだよよよよよよよよよよよよよよよ
1专门编写了一套保护程序。这种保护程序可分为两类:一类是在电子油门系统出现相关故障时触发(如as/きだよよよよよよよよよよよよよよ
1242)。另一类是在收到制动开关信号时触发，即制动优先保护程序。 启动制动优先保护程序有几个条件:一是油门踏板处于大行程；二、踩刹车踏板(不用再踩了，轻踩即可)；三是车速大于一定值(如60 km/h)。由于制动开关调整不当，the/きだよよよ0/控制单元在加速过程中偶尔会接收到异常的制动开关信号，从而启动制动优先控制程序，无法响应油门踏板位置传感器的信号。节气门开度和燃油喷射脉冲宽度在怠速时受到限制，and/きだよよよよ

1 通过本案例，提醒广大维修人员，在诊断电子节气门系统故障时，不要将检测对象局限于电子节气门总成、油门踏板位置传感器和发动机控制单元。从图1可以看出，影响控制单元控制节气门执行器动作的因素还有很多，如制动开关信号、离合器开关信号(手动挡汽车)、空调压缩机运行请求信号等。另外，在对电控系统进行故障诊断时，除了要掌握电控系统硬件部分(电控系统的组成部分)的诊断方法外，还要了解电控系统软件部分(控制单元内部的控制程序)的控制策略，做到双管齐下。