【检修知识】丰田锐志动员机减速缓慢，动员机灵告灯、VSC、打滑唆使灯点亮

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里程约11.2万公里，2007款丰田锐志轿车搭载5gr-fe发动机.网友回应:车在跑normally/きだよよよよよよよよよよよよよよよ124242 故障分析: 1)故障确认，目测未发现线路损坏、改装等问题。 2)读取故障代码，并找出p2128节气门/踏板位置传感器开关E电路的高输入和p2138节气门/踏板位置传感器开关的D/E电压之间的相关性。 3)读取数据流，发现油门踏板1号位置传感器电压为0。7 v和4。松开或按下时分别为6v，结果正常。但是，2号传感器的电压始终为4。无论是松动还是塌陷时都是9 v，正常电压松动时应该是1.2 ~ 2.0 V，完全塌陷时应该是3.4 ~ 5.0 V。显然这里有问题。 4)进一步测量线束，断开踏板连接器a29和ecm连接器a5。测量踏板传感器6条线无短路或开路，均符合标准值，线路正常。 5)连接ecm连接器a5，ig-on测量app的两个工作电压为5。01v，证明ecm正常。 6)从以上分析可知，油门踏板位置传感器正常情况下同时向ecm输入两个位置信号vpa和vpa2，它们的电压在0 ~ 5v之间变化，与油门踏板(节气门)的工作角度成正比。来自vpa的信号指示实际油门踏板开度(节气门开度),用于/控制。A2的信号传输vpa2电路的状态信息，用于检查app传感器本身。如果其中一个损坏，ecm用另一个电路计算油门踏板的位置，进入失效-安全模式保持车辆行驶，然后点亮/0/警告灯、vsc、打滑指示灯提示维修。判断加速踏板位置传感器损坏。 故障排除:更换油门踏板位置传感器，检查数据流vpa和vpa2正常，加速度正常。 故障启示:霍尔传感器损坏的概率比较小，但是按照维修手册和护理是可以排除的。 点评:这个故障属于传感器内部损坏，应该说不难判断。由于油门踏板位置传感的特殊性，几乎所有厂家都采用了双传感器的工作方式。目前，常见的控制方法有两种:一种是线性滑动电阻，另一种是霍尔元件。前者由于元件之间的摩擦，长期使用后会出现接触电阻大或接触不良的故障，而后者由于采用霍尔元件，没有直接摩擦，使用寿命长，性能可靠。这种情况下8万km损坏，真的非常少见。