【检修知识】民众宝来轿车动员机防盗锁死毛病

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A宝来1 6手动挡车，行驶到10000km以上时，因事故导致仪表盘损坏。 车主要求更换仪表板总成，但更换后，防盗报警器的报警灯仅启动2秒就亮了又灭了。 但是，在更换之前，车辆可以正常启动。 一汽大众宝来轿车采用第三代防盗系统，主要由嵌入组合仪表中的防盗系统控制单元、组合仪表中的防盗警示灯K117(位于组合仪表的车速表上)、matching/きだよよ0/控制单元、点火开关上的识别线圈D2以及配套的带发射器/转发器的点火钥匙组成。 正常情况下，打开点火开关后，电子防盗组合仪表上的防盗报警灯K117会亮起3秒后熄灭。 如果出现以下故障，如:点火钥匙安装不正确；点火钥匙中没有发射器/收发器；点火钥匙未经授权；发动机控制单元未被授权；识别线圈D2故障或数据线故障等。打开点火开关后，防盗报警灯K117将闪烁或保持点亮。 通过对车辆故障的分析，认为车辆进入了防盗状态，主要是新仪表中防盗系统控制单元不匹配造成的。 经过查阅资料，我们知道如果新仪器是VDO公司生产的，我们可以在匹配时输入固定代码13861，而不是密码。 按资料描述输入这个固定码，还是启动不了。 我无法知道是我输入错误还是信息错误，所以维修遇到了麻烦。 经过反复思考，既然原来的仪表可以启动，而新仪表不能，说明旧仪表的防盗系统控制单元没有损坏。 拆开原厂仪器，找到一个型号为93C86的8针芯片。 这个时候，就是突发奇想了。能否像解决音响防盗问题一样更换芯片？所以新旧仪器中的芯片被切割并交换。 安装后，仍然无法启动。 再打开，才发现由于疏忽，有明显痕迹的上下脚被反焊了。 这可能会丢失，芯片肯定会烧，但还是抱着死马当活马医的想法，将芯片重新焊接，正确焊接，重新组装，意外的可以启动了。 因为用的是原厂仪表里的芯片，密码没变，所以公里数还是一万多公里。 已经用了一年多了，再也没出现过这种故障。 通过上面的故障排除过程，不难看出帕萨特B5、奥迪A6，以及一些带防盗装置的音响系统的类似情况都可以用同样的方法解决。 同时也让我深刻的认识到，在维修的过程中，当外部环境不允许我们的时候(比如没有密码、设备、技术资料等原因)，我们也要利用自己积累的经验来拓宽思路解决问题。 有些看似不可能的事情，还得通过对原理的透彻理解和大胆实践来验证，有时会得到意想不到的结果。