【检修知识】三元催化和氧传感器毛病诊断

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三元催化转化器和氧 没有三元催化转化器，就不可能满足欧洲排放法规。 第二代车载故障诊断系统(OBD-ⅱ)具有对三元催化转化器进行故障诊断的功能。 为了诊断三元催化转化器的故障，有必要在其上游和下游安装一个氧传感器(图1)。 三元催化转化器对hc、co和nox的转化效率与其储氧能力有关。 由于普通三元催化转化器的储氧能力，下游氧传感器的动态响应明显差于上游氧传感器，并且下游氧传感器的动态响应曲线的幅度很小。 相反，如果下游氧传感器的信号电压波形与上游氧传感器非常接近，但相位稍有延迟(图2)，则ecu认为三元催化转化器的效率过低。 此时，当满足以下条件时，ecu将设置三元催化转化器的故障信息记录:无车速传感器、节气门位置传感器、燃油蒸发排放控制系统、下游氧传感器、失火、空气温度传感器、进气歧管绝对压力传感器、燃油调节、喷油器、废气再循环阀位置传感器、/0/冷却液温度传感器、曲轴位置传感器和空气流量。三元催化器准备测试，即进气温度高于0℃,/きだよよ0/冷却液温度高于75℃，质量空气流量为15g/s~32g/s,/きだよよ0/负荷小于满负荷的63%，运行平稳。/./きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ