【检修知识】聚散器的检验

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六。离合器1的维护。离合器从动盘的保养(1)离合器从动盘轴向跳动的检查将离合器从动盘放在定位轴上，使用百分表。 (2)检查从动盘和变速器第一轴(输入轴)之间的联轴器。将离合器从动盘安装在变速器第一轴(输入轴)的花键轴上。检查从动盘花键孔与变速器一轴花键轴之间的耦合。不能有明显的轴向摆动或周向摆动，但能在轴上平稳移动。 (3)检查从动盘的磨损情况检查从动盘的磨损情况，用卡尺测量铆钉头到从动盘端面的深度，不得小于0.3毫米，否则应更换从动盘。 2.离合器压盘总成的保养(1)压盘端面跳动的检查将压盘固定在心轴上，用百分表检查其端面跳动，使用极限为0.2毫米 如果压盘的铆接点损坏或铆接，请更换压盘。 (2)检查膜片弹簧的高度如果膜片弹簧的高度发生变化，说明膜片弹簧的弹力不足，必须更换。 可用卡尺检查膜片弹簧的高度，与标准高度之差不应大于0.5毫米 (3)膜片弹簧小端磨损的检查用卡尺检查离合器压盘上膜片弹簧小端与分离轴承接触磨损的痕迹，深度不得大于0.6毫米 3.飞轮的检查飞轮与离合器摩擦片的接触面不允许有划痕、油污和油脂。 如果齿圈损坏，用一根黄铜棒握住齿圈的侧面，用锤子敲下来。 更换新齿圈，需要用燃烧器均匀加热至200℃，然后安装在飞轮上，冷却后确保齿圈与飞轮连接牢固。 4.离合器操纵机构的检查(1)离合器分离轴承的检查用手转动分离轴承，应灵活，无过大的噪音和阻力。 轴承是封闭的，不能拆卸、清洗或加注润滑剂。如果损坏，必须更换。 (2)检查离合器踏板衬套的磨损情况。如果衬套和踏板轴之间的间隙过大，应将衬套从踏板上冲出并更换。 (3)离合器分离叉轴衬套磨损检查如果与离合器分离叉轴间隙过大，应更换衬套。 七.离合器1的调整。踏板自由行程的调整先测踏板完全放松时的高度，再测踏板踩下有阻力时的高度。两者的区别在于自由泳。 自由行程过大，离合器分离不完全；否则，离合器会打滑。 1)机械杆式以东风eq1092为例通过调节杠杆调节叉来改变踏板的自由行程。 岁差，自由行程减小；旋出，自由行程增加。 2)机械绳式以桑塔纳2000为例，通过转动调节螺母beside/きだよよ 0/来调节离合器踏板的自由行程。 3)液压离合器踏板的自由行程由两个间隙组成:一个是主缸活塞与推杆之间的间隙；另一个是分离轴承和分离杠杆之间的间隙。 比如bj越野车，首先在主缸推杆开始推动主缸活塞之前，通过旋转踏板上部的偏心螺栓，踏板有3 ~ 6mm的自由行程。 其次，通过旋转调节螺母和改变气缸处分离推杆的长度来调节分离轴承和分离杆之间的间隙。 2.5mm，锁定后踏板自由行程32 ~ 40 mm。