【检修知识】赛纳主动变速器毛病检验

本篇文章987字，读完约2分钟

2007-09-18，16: 24，网友评论数十条进入论坛。关键词:修理围网变速器故障，重启故障灯。

例1

里程:41 OOK RM

故障:正常行驶时，“spr”和“*”突然以相同的time,/きだよよよよよよよよよよよよよよ

交替闪烁

故障诊断:

1.用proxia诊断仪进入整体测试，读取自动变速系统故障，得到如下故障信息:压力调节电磁阀故障，输入转速传感器故障。用诊断仪进一步分析故障，作为永久性故障。

2.清除故障码后，重新启动车辆，仪表显示正常，proxla读取的主油路油压偏高。D档怠速时主油路油压为380 ~ 490 kPa，1500 r/min行驶时为380 ~ 800 kPa，1800 ~ 2000 r/min行驶时为380~1170kpa。用proxla诊断仪读取压力调节电磁阀和输入转速传感器的故障，进一步进入故障解释得到如下信息:两个故障都是对地短路或断路。诊断仪的电阻计功能测得的输入转速传感器的电阻为R ≈ 6650 ω(表示输入转速传感器本身正常)。

3.用同样的方法挂3档和2档时，故障模式是一样的。

4.根据以上参数分析，很可能是主油路压力调节电磁阀和输入转速传感器出现故障，导致主油路压力和变速器输入转速异常，从而导致本次故障。

5.更换压力调节电磁阀和主油路输入转速传感器，检查变速器油位和油品。然后，用proxia读取故障:“无故障”。路试1小时后，读取故障，测量参数，显示一切正常:主油路油压335 ~ 570 kPa，油温小于103℃。

6.3天后，故障再次出现。proxla读到故障是调压电磁阀和转换器与调压电磁阀重叠，于是他测量了机油压力传感器，发现c1和c3之间电压为5 V，5v.c2为0.5 ~ 4.5 V，说明:机油压力传感器和接线正常。

7.于是更换了液压控制箱并进行测试。路试后，故障依旧。proxla读取的故障是调压电磁阀，参数和之前一样。

8.拆下自动变速器控制单元的连接器，发现连接器接头上有一些污垢。清洁污垢，10分钟后安装。故障消失，车辆行驶感觉正常。主油路实测油压为276 ~ 350 kPa，30krn路试后故障未再现。

故障总结:查看塞纳自动变速器电气原理图，分析故障是由于主油路压力调节电磁阀和变矩器锁止电磁阀与自动变速器控制单元接插件接触不良，相关信号输入错误造成的。

来源:慧聪网:冯美丽