【检修知识】液压抑动系毛病诊断

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液压制动系统由真空助力器、液压传动装置和制动器组成。 行驶中，如果刹车失灵或有异响，应立即停车检查，及时排除。 1、真空助力器故障诊断首先检查其密封性。 Start/きだよよよよよよよよよきだよよよよよよよ
124 /きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ

否则真空止回阀不严密，真空管路堵塞或漏气，应进行检修。 检查真空助力器的密封性后，检查其工作效率。 At/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよよ
1 然后，用适当的力踩下制动踏板，并保持制动踏板不动。 这时，start/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ

如果感觉不到刹车踏板下沉或感觉不明显at/きだよよよよよよよよよよよよよよよ
12424 2.液压传动装置的故障诊断在停止状态下，首先检查制动总泵中是否有足够的制动液，然后踩下制动踏板，使制动系统产生压力。 如果踏板没有逐渐下降，则表明制动系统正在泄漏。 需要检查制动管路的连接处是否紧固，是否有泄漏或腐蚀。 踩下制动踏板时，如果能踩到底(即与限位螺钉或底板接触)，说明主缸内油量不足，制动间隙过大或踏板自由行程过大，需要进一步诊断检查。 反复踩制动踏板，工作行程要逐渐减小，踏板高度要逐渐增加。 否则可能出现以下故障:制动总泵储液罐盖上的通气孔和补油孔堵塞，总泵油量不足，总泵出油阀损坏，使系统油压无法上升。 连续踩几次刹车踏板。如果有弹性，踏板位置逐渐上升，那么停一会再踩，踏板位置下降很低。 这是混合了空气的制动液。 排气应从后轮到前轮逐一进行。 3.制动器故障诊断:确认真空助力器和液压传动装置工作正常，然后检查车轮制动器。 行驶时(30~50 km/h)用力踩下制动踏板，根据现象作出如下判断:1)如果制动效能差，可能是以下原因:制动盘(鼓)或摩擦片磨损、制动鼓沾油、制动鼓沾水(雨天)、制动鼓温度过高(盘山路陡坡)、制动蹄偏心支销生锈或锈蚀(车辆 2)如果制动时方向跑偏，检查各车轮制动摩擦片的摩擦力是否均匀，制动间隙是否合适，比例阀是否有效。 3)行驶20公里后，如果用手触摸制动鼓或制动盘，感觉特别热，制动回位装置就会失效。