【检修知识】引擎体系检验阐明

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]诊断电路维护主继电器电路常开继电器空气流量计节气门位置传感器怠速辅助控制阀氧传感器速度传感器真空传感器-传感器-。诊断系统的电路维护当点火开关转到on位置时，仪表板上的“检查”警示灯必须亮起，发动机启动后“检查”灯必须熄灭，表示正常。 如果不正常，请参照以下步骤进行检查(注意不同车的电路图略有不同) 检查灯不能点亮1。当点火开关转到on位置时，如果“检查”警告灯不能点亮，用一根短电线将电脑的“W”端子连接到一个良好的接地点。如果“检查”灯亮，检查电脑e1端子与车体升降轨之间的电路是否导通良好，如果电路正常，说明电脑坏了。 2.如果接地后“W”端子仍不亮，检查电脑和点火开关之间的接线，包括灯泡本身和保险丝。 发动机启动后，检查灯不能熄灭。1.当诊断连接器te1(t)与e1连接时，故障代码会闪烁吗？如果有，请修复故障代码。 2.如果没有故障代码，检查诊断连接器端子te1(t)和计算机端子t(te1)之间以及计算机端子e1和诊断连接器e1之间的线路是否短路。 3.如果线路正常，换一台新电脑。 二、主继电器(ef1mainrealy) (1)、装置说明(2)、维护测试-。主继电器向计算机(ecu)、“+B”和“+B1”端子提供电池电压，甚至根据不同的车辆系统向电路开路继电器和诊断连接器提供电池电压，目的是防止电路电压下降。 (2)维修测试当电喷主继电器出现故障时，会导致继电器连接不上，对电脑和电路常开继电器的供电被终止，导致发动机熄火。 (主继电器电阻值40 ~ 60欧姆)卡罗拉车系(1)使用三用电表选择欧姆档，测试杆的端子3、4必须打开，端子1、2不能打开。如果不符合规格，更换新的。 (2)向端子3和4提供蓄电池电压，并使用欧姆表检查端子1和2之间的连接是否必须导通。如果不符合规格，更换新的。 除卡罗拉车外，其他车的主要继电器保养方法略有不同，请参考以下步骤。 (1)使用欧姆表检查端子1和3必须导电，端子2和4不能导电。 (2)向端子1和3提供蓄电池电压，并使用欧姆表检查端子2和4之间是否导通。 (3)如果上述检查不符合规格，请更换新的。 3.电路常开继电器(1)、装置说明(2)、维修试验(1)、装置说明电路常开继电器控制/2/泵电路，发动机起动时，起动信号同时送到电脑的“sta”端和电路常开继电器，电路常开继电器线圈动作使/2。 电路常开继电器and/きだよよ2/泵控制电路drive/きだよよよよよよよよよよよよ
12 (2)诊断接头跳线方式:当点火开关处于on位置时，将诊断接头+B和fp端子进行跳线，即直接将主继电器的电源送至燃油泵，使泵工作。 如果泵无法运行，检查主继电器。 (3)空气流量计的fc和e1开关:the/きだよよよ2/泵开关附在空气流量计上。当开关转到on位置时，轻轻推动流量计翼板，使流量计fc与e1相连，即提供一个常开继电器接地电路，使the/きだよ
2/泵 (卡罗拉4A-Fe发动机和supra7m-gte除外)(2)维修测试电路常开继电器sta与e1端子之间的电阻一般为17 ~ 25欧姆，B与fc端子之间的电阻为88 ~ 132欧姆。 继电器导通测试:(1)用欧姆表检查“sta”和“e1”必须导通。 (2)检查“B”和fc之间必须有连续性。 (3)检查“B”和fp之间是否导通。如果导通测试不符合规格，则更换新的继电器。 继电器导通测试:(1)将电池电压连接到sta和e1端子 (2)使用欧姆表检查B和fp端子必须接通。 (3)如果不符合规格，更换新的继电器。 (4)将电池电压连接到B和fc端子 (5)使用欧姆表检查B和fp端子之间是否导通。 (6)如果不符合规格，更换新的继电器。 4.空气流量计(1)、设备说明(2)、电路说明(3)、维修测试(1)、设备说明发动机的进气量由节气门的开度和发动机的转速决定。当空气被吸入空气流量计时，推动翼板在与电位器相同的轴上运动，电位器会将这个信号转换成电压力信号，同时这个信号与进气温度有关。 (supraturbo汽车空气流量计是卡门过流 (3)停机检修测试发动机，拔下Camyan气体流量计插头，用欧姆表检查流量计引脚的阻抗(ω)值。 Supra Turbo (7m-GTE)汽车系统装置的卡门涡街流量计，在测量阻抗时，需要使用百分表欧姆表。※ 皮卡，4轮(3vz-fe)和ampsupra(7m-ge)用VC E2——————————————————————————————————————0.140 F(60°C)───────────400 ~ 700v .节气门位置传感器(tps) (1)、装置说明(2)、试验方法(1)、装置说明在丰田汽车系统中，节气门位置传感器一般分为3针和4针。 三针tps例如，当节气门处于关闭位置时，idl(怠速)与e1或tl(空档)相连，它告诉计算机它处于怠速位置。另一种情况是发动机减速时(松开油门)，idl接e1或tl铂点，电脑根据这个信号控制减速断油信号。 当tps角度超过50° ~ 60°时，e1或tl接psw (Power)铂点，计算机感知负荷情况，提供加浓供油信号。 (二)测试方法:在发动机熄火的情况下，拆卸tps线塞并准备好厚度规，将其置于油门止动螺钉和油门杆之间，连接欧姆表。如果阻抗值不在规定范围内，调整油门位置传感器的位置。 间隙mm凯美瑞3s-Fe(电控变速箱)测试端子欧姆值(ω)0──vat和E2-200 ~ 800—0.51—IDL和E2—低于2.3k──0.71──IDL和E2—无穷大。7k3s-Fe通用变速箱-0.51-IDL和E1-access-0.51-PSW和E1-开路-0.89-IDL和E1-开路-0.89-PSW和E1-0-VAT和e2-300 ~ 6300-0.30-IDL和E2-2.3k以下──0.71──IDL和E2-infinity-全开-VAT和E2-3.5 ~ -200 ~ 800-0.80-IDL和E2-开路-0.80-PSW和E2-开路-0.80-IDL和PSW-开路-全开-IDL和E2-开路-全开-800──0.36──IDL和E2-小于2.3k──0.58──IDL和E2-无穷大-全开-VAT和E2-3.3-10k-全开-VCC和E2-小于24转轮22r-e-0-VAT和E2-200-800-0.56-IDL和E2-小于2.3k──0.86──IDL和E2-infinity-全开VAT和E2-200 ~ 800-0.51-IDL和E2-低于2.3k──0.76──IDL和E2-infinity-全开VAT和E2-3.3 ~ 10k-全开-。-IDL和E2-小于2.3k──0.76──IDL和E2-infinity-全开-VAT和E2-3.5 ~ 10.3K-全开-VC和E2-4.25 ~ 8.25k无涡轮-─0.89──IDL和E2-infinite-全开-VAT和E2-3.5 ~ 10.3K-全开-VC和E2-4.25 ~ 8.25 K VI。怠速辅助控制阀(一)、装置描述(二)如辅助、空气值、(aav)、怠速、转速、控制、(isc)、怠速上升、系统，虽然名称不同，但其作用都是在冷、热或电负荷下保持发动机转速稳定平稳。 (二)维护说明1。corolla4a-fe装置中的空气控制阀(简称acv)由主继电器供电(线颜色为黑/红)，接地由计算机V-ISC端子控制。 2.当发动机起动时以及发动机起动10秒后，空气控制阀必须工作。测试方法是关闭空调、除雾、大灯等电器附件，如下图所示。 用电压表检查是否有电压。如果没有电压，检查从主继电器和空气控制阀到计算机V-ISC的接线。 3.三针怠速控制阀(isc)安装在凯美瑞和塞利卡(3S-Fe)上，控制发动机怠速。 4.isc电路和电脑的检查方法，将点火开关转到on位置，将数字电压表连接到电脑端子isc1和e1以及isc2和e1，电压值在9 ~ 13伏之间。 5.用欧姆表拔下isc插头，测量isc控制阀的阻抗。欧姆表必须在16和17欧姆之间。 6.v6发动机和isc控制阀有6个销。当发动机关闭时，注意isc的咔嗒声。如果听不到咔嗒声，检查isc控制阀和管路。 7.断开isc插头，将点火开关转到on位置，并将电压表连接在b1和b2之间。电压必须在9到13伏之间。如果没有电压，请检查主继电器和isc控制阀之间的线路。 8.拆卸isc导线连接器，并将欧姆表连接到b1和s1、b1和s3、b2和s2、b2和s4。它的电阻必须在10到30欧姆之间。 9.从车辆上拆下isc控制阀，向isc控制阀b1和b2提供蓄电池电压，并按顺序将s1、s2、s3、s4和s1反复接地至车身，isc控制阀必须关闭。 10.提供电池电压b1和b2，依次重复连接s4、s3、s2、s1和s4到车身，isc控制阀必须向开启方向移动，如果动作不正确，更换新的。 Camryv6发动机，Cressida，Land Cruiser & Supra怠速控制阀VII。氧传感器(02sensor) (1)、装置说明(2)、维修测试(3)、辅助氧传感器的维修(4)、氧传感器加热器(1)、装置说明部分丰田车配备了两个氧传感器，其中一个是主氧传感器。另一种是副氧传感器，安装在排气管上，检测废气的状态，并将信号送到计算机，作为喷油量修正的参考。 (2)维护测试检测计算机是否记忆了故障代码(故障代码21、25和26除外)。如果有任何故障代码，有必要清除它们。 当车辆达到工作温度(02传感器发热)时，连接诊断接头te1和e1，连接表盘电压表，正极接vf1(或vf)，负极接e1，注意表盘的摆动次数，10秒内摆动次数必须在8次以上。 ※如果双手摆动次数小于8次，诊断方法如下:如果变化率小于8次，断开跳线te1和e1，测量vf1(或vf)和e1的电压，如果高于0伏，更换氧传感器；如果是0伏，拆卸pcv阀，再次测量vf1(或vf)和e1之间的电压；如果高于0伏，说明发动机的混合气过浓，维修。 完全没有摆动，诊断方法如下:(1)断开te1(t)和e1之间的跳线，加速发动机转速至2500rpm，用电压表测量vf (vf1)和e1之间的电压。※ 如果电压为0伏，拆卸pcv阀，再次测量vf(vf1)和e1的电压，如果仍然为0伏。