2014汽车行业迎来服务主导时代

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面向服务的时代已经到来，你准备好了吗？ 近年来，随着国内新车销售利润的下降和汽车制造商的全面控制，新车销售利润将继续下降，60%的利润转向汽车售后市场的说法正逐渐被市场所验证。目前，汽车用品消费贯穿于新车销售、售后服务、零部件销售、二手车经营等各个方面，市场领域非常广阔。专家认为，未来汽车业务的发展需要创造新的空价值空间，即汽车售后服务市场。 汽车售后服务市场是指围绕汽车售后服务中的各种后续需求和服务，从汽车销售给客户到汽车报废并送至回收站的一系列交易活动。自2002年以来，中国的汽车售后市场迅速崛起，国内一些具有独特眼光的淘金者抓住了巨大的商机。大量资金先后流入清洁、年检、后续保险、防盗、安全、二手车交易等多个领域。汽车维修店如雨后春笋般出现在城镇的大街小巷。 中国汽车产销量超过2000万辆，达到1.37亿辆 据中国汽车工业协会统计分析，2013年中国汽车产销量达到2000万步，全国汽车产销量分别为2211.68万辆和2198.41万辆，分别比上年增长14.8%和13.9%，比上年增长10.2%和9% 2013年，中国的汽车和司机也保持了快速增长。截至2013年底，中国机动车数量超过2.5亿辆，拥有近2.8亿名驾驶员。其中，汽车数量达到1.37亿辆，增长1651万辆，增长13.7%；汽车驾驶员2.19亿人，增加1844万人，扣除注销额后增加9.2%。 从这个角度来看，汽车的售后市场份额是毫无疑问的，汽车不同于其他消费品，只要有库存，就不能与日常维护分开。1.37亿，其维修市场容量一直相当可观。如此巨大的汽车市场必然会导致巨大的汽车服务市场。据统计，以一个城市的100万辆汽车为例，在该市工商部门注册的汽车服务店有数万家，年税收高达1亿多元。 2015年，国内汽车售后市场达到7000亿元 专家认为，中国汽车销量、国家汽车产业政策和居民收入水平是影响汽车保有量的主要因素。如今，中国已经成为世界上最大的汽车消费国，这给后市场领域带来了巨大的机遇。预计未来几年，汽车售后服务在中国汽车经销商净利润中的比重将逐步增加，售后市场规模仍将保持20%左右的增长率。到2015年，国内汽车售后市场将达到7000多亿元。 汽车售后市场主要包括汽车金融和保险、汽车零部件和用品、汽车维修和改装、二手车和汽车租赁、汽车废料回收和拆解等。中国润滑油信息网和中国轮胎商业网作为汽车售后市场的主流媒体，最近组织相关专业人士深入汽车售后市场进行调查分析。结果表明，影响汽车售后市场需求的两个主要因素是汽车拥有量和汽车产业链的利润结构。在每辆汽车的生命周期中，其使用成本约为汽车价格的2 ~ 3倍，汽车售后市场是汽车产业链中最稳定的利润来源。从价值链的角度来看，目前我国汽车流通行业主要在汽车销售环节创造价值，而在售后服务环节创造价值的比例较低。在汽车工业发达的国家，售后市场已经成为一个成熟的市场，占汽车产业链总利润的60% ~ 70%。根据美国汽车售后市场协会发布的数据，美国汽车售后市场的规模为2582亿美元，员工总数约370万人，营业场所约49.5万个，被称为黄金行业。 根据统计数据分析，预计到2020年，中国汽车产量将达到2亿辆以上。在成熟国家的汽车产业链中，汽车售后市场占50-60%，而中国目前仅占10%左右，空.仍有很大提高目前，中国汽车售后服务市场规模约为5000亿元，到2015年将超过8000亿元，在亚洲仅次于日本。随着中国汽车保有量的快速增长和高达40%的汽车售后服务的高消费期，售后服务在中国的市场潜力日益扩大。 目前，中国的汽车售后市场业务仍处于起步阶段，与美国20世纪80年代的水平相当。在上游厂商销售压力、大量中间竞争对手的出现以及下游消费者成熟消费理念的共同作用下，加快售后服务业务的拓展，发展价值链下游的利润空，已经成为中国汽车流通企业的共识。 中国汽车售后市场的品牌化趋势 就汽车售后市场的维修领域而言，目前中国汽车维修及零配件相关业务主要集中在制造商指定的4s店和维修点，保修和延长保修是获得客户的重要手段。维修保养市场极其分散，其中快速维修保养连锁店增长迅速，而其他业态的发展将被削弱，尤其是路边快速维修店，专业化和细分化将成为行业发展过程中的新趋势。 目前，中国汽车售后市场仍处于4s的领先时代，也就是说，中国汽车售后市场很难完全脱离4s的控制，成为一个独立的市场。在美国，汽车服务连锁企业占整个售后市场的80%以上，而4s店服务系统只占20%的市场。如果我们借鉴美国的后市场发展经验，中国汽车售后服务市场的整合将很快开始，专业化连锁服务将迅速发展并逐渐成为市场的主体。 新年伊始，许多车主反映，维修等待时间越来越长，备件不足、服务质量参差不齐等问题屡见不鲜，汽车经销商也面临扩张困难、备件物流滞后等问题。在一定程度上，一般化的4s店已经不能满足消费者的需求。由于缺乏足够的汽车消费者和服务客户，许多市场份额小、知名度低的品牌4s店普遍经营状况不佳。市场迹象表明，汽车售后市场和消费者都强烈呼吁建立新的专业汽车服务品牌。 服务品牌是服务领域的灵魂，是服务工作的方向。在市场需求的驱动下，许多专业的汽车美容和汽车维修公司应运而生。经过几年的发展，他们不仅在专业技术上逐渐成熟，而且在品牌建设上也建立了一定的声誉，受到车主的广泛好评。业内人士认为，经过一段时间的市场洗牌，汽车售后服务正朝着规模化和连锁经营的方向发展。根据中国润滑油信息网对汽车售后服务品牌的调查数据，87%以上最受信任的汽车服务品牌是专业和正规的连锁品牌。从汽车售后市场的发展历史来看，连锁经营是美国汽车维修品牌的基础。这种维修规模大，生产设备精良，维修人员统一培训，技术上具有权威性。服务对象主要是定点维修的品牌汽车。近年来，有关部门开始出台各种政策，鼓励汽车售后行业开展品牌建设和推广，打造一站式汽车服务统一品牌。据了解，仅上海就有10多个品牌，如米其林迟佳、博世、普发、董浩等。，根据国际汽车售后市场行业标准建立，集汽车用品、美容、装饰、改装和维修于一体。但是，一线以外其他城市汽车维修市场的品牌建设仍然不足。[/h/没有品牌，在无序的竞争中，车主宁愿付出与服务价值不成比例的钱，而坚持4s店，以避免在其他地方被欺骗。专家认为，后市场行业的品牌建设不仅对企业自身的发展起到积极的推动作用，而且对整个行业的健康发展也具有深远的意义。 服务主导时代已经到来 汽车售后市场专家呼吁2014年中国汽车售后市场迎来服务主导时代。许多企业过于依赖新项目和新技术，忽视了服务质量对企业发展的重要性，使企业发展停滞不前。在汽车售后市场，可观的服务、精细的服务场所管理和高、低服务质量是关注服务竞争的关键。消费者总是一厢情愿，关键是看你能给他们多少。一位汽车维修店老板告诉我们，现在的汽车服务市场是喜忧参半，谁能在更广的领域和更深的服务水平上占据一席之地，关注客户的需求和利益，谁就能在汽车服务质量品牌上赢得第一名。 此外，营销模式的创新也是后市场服务快速发展的焦点。据中国最大的正版石油电子商务购物指南平台油猫统计，2013年双十一那天，各大品牌的石油旗舰店取得了450万元的好成绩，显示了新的在线销售平台的强劲增长势头。可以说，电子商务发展的冲击和风潮也将加速汽车售后服务行业的洗牌，并推动汽车售后服务商业模式的创新。 汽车制造业已经进入低利润时代，在后市场服务领域已经开发出更多的利润机会。具有巨大发展潜力的中国汽车售后服务时代已经到来。随着国家对汽车售后市场的法规、制度和政策的完善，以及消费者对汽车售后市场的深入了解，中国特色的汽车售后市场体系将会建立起来，实现从小到大、从非标准到标准的转变和发展。各行业资源优势的补充和大数据的挖掘也将提高汽车售后市场的服务水平和硬件实力，增强该领域的发展活力，帮助汽车售后市场健康快速发展。你准备好迎接2014掘金中国汽车售后市场了吗？

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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说到造车新势力和传统车企之间的互撕，大家都看惯了，舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了，谁也别想跑。然而外人撕也就罢了，造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼，好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得，怼交付、对代工、怼融资，以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是，在他们互怼的背后，也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付：威马撕蔚来，蔚来撕拜腾在交付这个问题上