问题诸多 我国发动机工业须“加油换挡”

本篇文章2994字，读完约7分钟

2012年，中国发动机行业规模从13亿千瓦增加到15亿千瓦以上，预计2013年将超过17亿千瓦，但“大而不强、缺乏自主创新”的症结依然存在。因此，加快我国发动机产业技术升级势在必行，积极响应国家鼓励和倡导新型工业化道路的重大政策，抓住新一轮世界发动机产业格局带来的历史机遇和技术变革，推动我国汽柴油发动机技术升级。 内燃机制造业是先进技术的载体，也是一个国家综合制造国力的象征。在汽车领域，技术开发侧重于引进、消化、吸收和再创新，自主品牌在汽车领域约占30%。商用车和柴油机已经形成了以我为主，融合创新的领先开放模式。 在论坛上，广州汽车客车有限公司总经理顾慧南说:发动机作为汽车的心脏太重要了，我们花了很多精力。广州汽车投资68亿元建设项目和研究所。目前，广州汽车研究所整合了国际上优秀的供应商和开发机构，是国内少数拥有自主知识产权的研究机构之一。 近年来，中国内燃机行业在扩大市场规模的同时，加快了与国际技术和环保标准接轨的进程。根据中国内燃机工业协会提供的数据，目前中国有324项内燃机技术标准，包括111项国家标准和213项行业标准。科学合理的内燃机标准体系初步建立，促进了内燃机行业节能减排的可持续发展。中国内燃机工业协会秘书长邢敏在论坛上的讲话中指出，中国内燃机工业在机械加工、测试、设备试验和计算机应用等方面取得了长足的进步。同时，通过对产品的消化吸收和产品结构的改进，我国内燃机产品技术取得了很大进步，主要表现在原油消化率的进一步降低，产品可靠性的提高，包括增压技术的发展，以及对环境保护问题的广泛关注。 然而，邢敏承认，与发达国家的内燃机相比，中国仍存在一些差距，主要是在性能、质量，尤其是可靠性方面，与国际先进水平相差甚远。目前，我国内燃机产品落后国外15 ~ 20年，主要是由于各单项性能指标落后，综合性能指标较低。虽然排放和噪音等环境指标已被设定为标准，但目前还没有得到充分实施。他认为，内燃机行业需要加强创新和深化改革，以满足国民经济的需要，确保国家能源安全，保护环境和应对气候变化。 论坛上的一个数字被业内人士多次提及:最近，国家有关部门发布了一份关于雾霾成因的报告，其中机动车排放约占20%。对此，邢敏强调，内燃机正面临着巨大的节能减排压力。正是由于其重要性和特殊性，内燃机行业必须加大创新力度。目前，先进内燃机产品比例低，内燃机综合能效水平低，替代燃料处于起步阶段，内燃机绿色制造和再制造基础薄弱，内燃机行业有待进一步完善。中国节能减排最突出的问题在于石油消费与国外排放之间的巨大差距。 突破在哪里？邢敏认为，关键零部件，尤其是电子控制技术，增压器，后处理等。，应该为内燃机的中长期发展做好规划。在这个发展计划中，汽车的电控汽油发动机、高性能和低污染汽油发动机等。，2015年将按照国务院要求全面提升内燃机制造技术、装备水平和质量认证体系，同时全面推广计算机应用。关于如何更好地发展我国内燃机，邢敏建议，一是先试行国家政策，二是搭建政府与企业之间的桥梁，三是为企业提供全产业链服务，四是培育和完善内燃机产业集群，打造全球领先的内燃机产业，同时体现国家战略、产业优势和国际竞争力。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办，星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开，研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，国家汽车零部件产品质量监督检验中

中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

图片来源于网络7月12日中午，德国《经理人杂志》爆出消息，宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份，预计将达到75%以上。消息一出，华晨中国股价应声大幅下跌，盘中跌幅一度达到19.71%，为2008年10月以来最大跌幅。此外，北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌，足见市场对我国汽车国企的不信任。宝马对华晨宝马股份的增持，意味着汽车业外资股比限制政策真正进入死亡倒计时阶段。然而，中国大型

传言已久，特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港，建设项目达到年产量50万辆整车生产规模，集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，这也是上海有史以来最大的外资制造业项目，预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入，对国内新能源车企来说无疑是一种挑战，不仅加快落后企业的滔天速度，更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变，提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约，蔚来汽车李斌就

说到造车新势力和传统车企之间的互撕，大家都看惯了，舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了，谁也别想跑。然而外人撕也就罢了，造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼，好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得，怼交付、对代工、怼融资，以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是，在他们互怼的背后，也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付：威马撕蔚来，蔚来撕拜腾在交付这个问题上