我国总体车辆可靠性略有下降
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根据日本动力亚太公司今天发布的2013年中国汽车可靠性研究报告,2013年中国汽车的整体长期可靠性略有下降。 今年是日本动力亚太公司在中国开展汽车可靠性研究的第四年。本研究测量了车主在过去6个月的25-36个月内遇到的问题,包括8个问题类别(发动机/变速系统、汽车外观、驾驶体验、配置/控制/仪表板、音频/娱乐设备/导航系统、座椅、空调节系统和汽车内部)。总体可靠性通过每百辆车的问题数量(pp100)来衡量。分数越低,质量越好。 2013年,中国汽车总体可靠性平均得分为201分100分,与2012年(196分100分)相比略有上升。以下类别的问题越来越多:驾驶体验、配置/控制/仪表板、空调节系统、车内和音响/娱乐设备/导航系统。该研究还发现,50%的车主声称他们在过去的六个月里至少更换了一个备件。 前刮水器/喷雾器损坏/无法正常工作(约10 pp100),这是最常提到的车辆可靠性问题。国际品牌和自有品牌的前雨刮器损坏/不可操作的分数分别约为9 pp100和13 PP100。 j . d . Power亚太公司中国区副总裁兼董事总经理梅博士表示:中国汽车行业在新车质量方面取得了巨大进步,是时候关注提高车辆的长期可靠性了。通过各方面的不懈努力,制造商可以提高客户对车辆可靠性的认知,从而创造市场差异化。 梅博士指出,汽车行业迫切需要提高其长期可靠性;由于《国家三包条例》的颁布,这一点尤为突出。 在该研究涵盖的12个细分市场中,与2012年相比,入门级中型车和高端紧凑型车分别下降了43 pp100和19 pp100。微客户(289 pp100)和mpv(200 pp100)是2013年问题最多的细分市场。 2013年车辆可靠性研究中排名最高的品牌和车型 在研究涵盖的51个品牌中,雷克萨斯(66 pp100)在品牌级别的车辆可靠性方面排名第一。凯迪拉克(77 pp100)排名第二,沃尔沃(86 pp100),宝马(92 pp100)和现代(117 pp100)分别排名第三,第四和第五。自有品牌宝骏(158 pp100)和mg(169 pp100)分别排名第12位和第15位,车辆可靠性性能优于行业平均水平。 经常提到的问题[h/]2013年车主最常提到的五个车辆可靠性问题是前雨刮器/喷雾器损坏/不能正常工作、刹车时有噪音、空打开、发动机没有force,/きだӛ这些主要问题与2011年和2012年的研究基本一致。 车辆可靠性的许多关键问题和具体症状与2013年中国新车质量研究(iqs)发现的主要问题一致。新车质量研究衡量车主在买车后2-6个月内遇到的问题。具体而言,在2013年中国新车质量研究的前10个问题症状中,有6个也属于2013年中国车辆可靠性研究的主要问题症状,包括油耗过高、制动时噪音、风噪音过大、发动机功率、异常噪音和/或空启动后。与去年相比,备件的更换率提高了5.6%。三个最常更换的配件是车外灯(5.5%)、扬声器(4.2%)和车内灯(3.7%)。这些零件也是2012年最常更换的零件。 强生亚太公司中国汽车产业研究总监周统表示:对于汽车制造商来说,减少备件更换数量意义重大,因为备件更换数量的增加可能会导致更多的客户投诉,削弱品牌忠诚度。 相比之下,只有19%的车主声称遇到过一个或多个车辆可靠性问题。 2013年中国汽车可靠性研究基于对2010年6月至2011年8月期间购买汽车的17,883名车主的评估,涵盖59个品牌的161种车型。2013年6月至9月,在中国37个城市进行了数据收集。
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