对比特斯拉“灭火”看国内电动汽车现状

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电动汽车最大的安全隐患是锂电池。提高电池的安全水平是提高电动汽车安全性的核心。 不久前，特斯拉汽车在高速公路上燃烧的照片在世界主要主流媒体占据了显著位置，特斯拉的股价下跌。然而，三天后，其股价扭转了连续下跌趋势，上涨了4.4%。是什么让特斯拉成功灭火？特斯拉依靠什么让市场和公众重拾对电动汽车安全性的信心？特斯拉在危机面前的逆转取决于三个因素:良好的危机公关、可靠的安全设计和出色的锂电池技术。 从特斯拉的成功灭火可以看出，中国电动汽车产业与国际先进水平还有很大差距。 首先，面对危机，缺乏正确的舆论引导和对策。 在互联网时代，透明的事实和合理的解释远比组织那些旷日持久的专家组和所谓的研讨会更有效、更有说服力。尽管美国政府关门了，但马斯克和特斯拉在三天内以正确的方式正式处理了此事，这让公众得出结论，电动汽车似乎更安全。去年5月，比亚迪e6在深圳街发生火灾后，公众舆论的焦点不是时速180公里的事故，而是电动汽车的安全问题。三个多月之后，由13人组成的质量评估专家组得出结论，着火的e6的整车安全设计没有缺陷。此时，许多人在情感上已经远离了纯电动出租车，并同意电动汽车不安全的观点。 其次，忽视电动汽车的安全设计增加了安全隐患。 对比去年特斯拉的火灾和比亚迪的事故，快慢火、局部或整车、人员伤亡等问题都是公众评价汽车安全性的重要因素。 第三，人们没有充分认识到电池安全是电动汽车发展的关键。 提高电池的安全水平是提高电动汽车安全性的核心。高能量密度的锂电池本身就含有火灾风险，而电动车最大的安全隐患就是锂电池。甚至可以说，电池起火是电动汽车市场推广过程中必须克服的一个障碍。特斯拉汽车公司使用的18650锂电池是应用最成熟、性价比最高、安全性最高的动力产品之一。同时，特斯拉采用国际领先企业生产的产品，尽可能保证其电池系统的安全性和一致性。从特斯拉汽车火灾看，外力是锂电池事故的主要原因，而其他电池组没有着火，表明整个电池系统的安全保护设计是可靠的。我国动力锂电池制造商未能把握锂电池安全内部因素的特点，未能从制造环节解决动力电池的内部安全问题和电池组的整体保护。 高质量的锂电池产品是安全可靠的电动汽车不可或缺的。尽管国内锂电池概念股被特斯拉加热，但日本松下公司仍是特斯拉汽车锂电池的主要供应商。到今年6月底，松下已经向特斯拉运送了1亿块电池。虽然中国锂电池领先日本和韩国三个百分点，但明显是大而不强，高端产品市场，尤其是动力电池，仍由外资企业主导。调查显示，在2012年中国锂电池行业排名前5位的公司中，除了李绅外，其余都是日本和韩国的独资或控股公司。相比之下，中国在锂电池原材料生产、锂电池制造和电池组组装方面存在差距。许多企业仍以手工或半自动方式生产锂电池，这使得产品的安全性、稳定性和一致性难以保证。调查显示，2011年和2012年，中国锂电池亏损企业分别占24.5%和22.7%。利润下降和亏损现象普遍存在，许多企业很难进行必要的R&D投资来保证电池的一致性和安全性。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

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传言已久，特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港，建设项目达到年产量50万辆整车生产规模，集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，这也是上海有史以来最大的外资制造业项目，预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入，对国内新能源车企来说无疑是一种挑战，不仅加快落后企业的滔天速度，更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变，提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约，蔚来汽车李斌就

说到造车新势力和传统车企之间的互撕，大家都看惯了，舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了，谁也别想跑。然而外人撕也就罢了，造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼，好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得，怼交付、对代工、怼融资，以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是，在他们互怼的背后，也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付：威马撕蔚来，蔚来撕拜腾在交付这个问题上