重新定义B级车 全新迈腾将重塑市场格局

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★它已经完全超越了目前市场上主流的B级车，给这类车带来了新的定义。

★主要在中高端市场，是为社会精英和成功人士量身定制的德国豪华轿车。

★以高标准进入市场很可能会改变竞争激烈的B级汽车市场的格局。

作为一款创新豪华的德国豪华轿车，全新的迈腾是按照C级轿车的生产标准制造的，无论采用创新技术还是豪华程度，都将在同等级市场达到前所未有的高度。凭借大设计、新技术和高品质产品的优势，新迈腾将彻底刷新国内B级车的豪华标准，重新定义B级车。

一汽大众汽车有限公司董事总经理安铁成先生介绍说:“全新迈腾是一汽大众和德国大众的工程师根据中国消费者的需求设计开发的第七代大众B级轿车的长轴距版本。这是迈腾第六代大众B级车的全新升级产品。作为中国唯一成熟的高端汽车制造基地，一汽大众严格按照C级汽车生产标准生产全新迈腾。在预批阶段，项目组召开了30次表面质量评价会议和60次奥迪评价会议，确保了全新迈腾的生产质量。新迈腾的R&D和生产充分证明了一汽大众对中国消费者的尊重。这不仅是中德股东20年真诚合作、共同努力的结晶，也是激励一汽大众坚持不懈、勇于创新的新起点。”

一汽大众汽车有限公司商务部副总经理、一汽大众销售有限公司总经理胡勇先生表示:“新迈腾的上市不仅对一汽大众具有重大的战略意义，而且对整个中国B级轿车市场也有积极的示范作用——只有那些技术水平处于行业领先地位、引领未来发展趋势的产品才能成为真正的市场领导者。新迈腾凭借卓越的技术设备和豪华的服务，将重新定义B级车的标准，成为中国B级车市场最具竞争力的产品。”

作为一款创新、豪华的德国豪华轿车，全新迈腾以第七代大众长轴距B级轿车的纯正血统进入中国市场，为稳定、有远见、创新、值得信赖的社会精英和成功人士提供了全新的汽车选择。

突破美学界限的大设计

对于传统的b级轿车来说，尺寸是一个重要的衡量标准，新一代迈腾将这一概念诠释为一个“大设计”的概念，它不仅追求更宽敞舒适的空厅，还通过设计语言甚至“过程语言”来表达其品牌内涵。

与许多国外设计的车型不同，新迈腾在引入中国后进行了扩展，在其设计之初就专门设计了第七代长轴距版本，2812毫米的轴距长度也让新一代迈腾拥有了超越当今许多主流b级车的空空间。

在外观设计上，吸收了大众的顶级车——辉腾的设计元素，用简单的线条勾勒出完整的形象，所有的线条似乎都有一种延伸感，这与奥迪公司的设计师沃尔特·德·席尔瓦(Walter de Silva)的观点是一致的:汽车外观越简单、越清晰是未来汽车设计的发展方向。

新一代迈腾的奢华不仅仅是一种感官享受，还包含工程师们对“精准、细节和创意”的独特理解。车身两侧的锐边和窄后视镜不仅设计美观，而且完全遵循空气动力学原理of/きだよ 0。特别是，新款迈腾的两个锐边采用了零圆角冲压模具工艺，以反映车身线条的精确特征，这种特征以前仅用于顶级车型，如辉腾。

新一代迈腾不仅拥有大众汽车的全球产品愿景，也体现了对中国市场的准确理解。设计，在新一代迈腾中，已经超越了纯粹的美学标准，成为质量、技术、空空气动力学的融合，这将对国产b级轿车的发展和设计理念带来新的冲击。

更新水平标准的领先技术

对于B级车来说，科技水平和车辆装备是衡量产品先进性的重要标准，这也正是德国车的优势所在。新一代迈腾不仅拥有卓越的车辆配置，还在底盘和内部静音控制方面取得了重大突破。

在动力系统方面，除了大众最先进的tsi和dsg，新一代Magotan的旗舰车型还将推出技术水平更高的3.0v6fsi发动机，这将把Magotan品牌的技术含量提升到一个新的高度，成为B级汽车市场的重要高端配置车型。

在舒适性配置方面，新一代迈腾超越了目前市场上许多主流的B级车，甚至超越了一些C级车的水平，为B级车的舒适性树立了新的标准。全新迈腾的底盘系统进行了优化，特别是后桥采用柔性连接技术，减弱了不平整路面对车身的冲击，降低了车身的振动，大大提高了后排乘客的乘坐舒适性。十大静音技术让新迈腾拥有了一个更高的“安静”世界。

在安全性方面，全新的迈腾拥有多达79种安全配置，体现了德国豪华轿车的全面安全理念，成为B级轿车市场当之无愧的安全技术大师。新款迈腾配备了esp、autohold、epb、大尺寸制动盘和智能巡航控制。esp是大众b级汽车中最先进、最完美的电子安全和稳定系统，最高的8个安全气囊也创造了b级汽车中最好的。更重要的是，新一代迈腾配备了智能驾驶辅助系统，包括acc自适应主动巡航、倒车辅助智能停车辅助系统、倒车辅助后视成像系统、ops模拟视觉前后停车系统等。，完全超出了级别限制。

科技是迈腾品牌的重要内涵之一。从前代车型“科技创新”的标杆到新迈腾品牌水平极限的突破，迈腾品牌的发展印证了大众B级车追求更高技术的发展理念，同时也将为衡量国产B级车科技含量建立新的标准。

丙类标准制造显示最高质量

在B级轿车的消费中，设计和配置是消费者最关注的两个方面，而那些无形的制造过程和材料往往被人们所忽视。事实上，制造标准是影响车辆安全性能和质量的重要因素，理性和严谨的制造态度一直是德国汽车的优良传统。

在制造标准上，新一代迈腾代表了国内B级车的领先标准，甚至达到了C级车的制造水平。其中，高强度车身和激光焊接技术在这类车辆中创下了纪录。

在车身材料上，新一代迈腾采用hsb(高强度车身)高强度车身。高强度钢板、超高强度钢板和超高热成型钢板的比例超过80%，其中超高强度热成型钢板占整个车身的16%，每平方厘米可承受10吨以上的压力，从而使车身的承载能力提高30%。

在制造技术方面，新一代迈腾应用了很多主流B级车没有应用的激光焊接技术，长度为43米，创造了目前国内B级车激光焊接长度的纪录。这项技术最直接的好处是车身的强度比其他焊接工艺提高了50%以上，这不仅提高了安全性，还显著降低了车辆行驶过程中的噪音和振动。此外，作为中国第一家引进空腔蜡填充技术的汽车制造商，一汽-大众在制造新一代迈腾时采用了这一先进技术。在制造过程中，将高温熔化的蜡注入到车身的型腔中，最终在车身型腔表面形成均匀的保护膜，保证车身12年不生锈，比同等级车型的质量要优越得多。

总的来说，新一代迈腾在设计、技术和质量上较目前市场上主流的B级车有了突破性的进步，这必将为B级车市场树立一个全新的产品标准。

2011年，中国的B级车市场可谓暗流涌动。所有制造商都不遗余力地在这个市场上赢得最大的一块蛋糕，产品竞争力无疑将成为决定性因素。新一代迈腾进入市场的高标准很有可能在竞争激烈的B级汽车市场引发新一轮的格局变化。