宝马与雪铁龙在零部件方面紧密合作

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周二，宝马总裁诺伯特·雷西夫澄清了公司即将合并的传言。宝马需要一个长期的合作计划，但这不是合并。

如今，广为流传的观点是，德国豪华车品牌宝马(BMW)和戴姆勒(Daimler)规模太小，无法在危机后生存，市场吃紧时，发动机更换技术正在发展，需求转向小型车。

全球销量最大的豪华车公司总裁Reissuf断然否认了这一观点。

“如果说这场危机证明了一件事，那就是规模不是判断汽车企业生存的标准。”瑞瑟夫这么说。他进一步强调，宝马今年的目标是将销量提高到130万辆，显然宝马有实力在不断增长的高端汽车市场中胜出。

“单看我们的系列1和系列3平台，我们的销售额就达到了1350亿美元。大多数供应商不会忽略这些数据。”瑞瑟夫这么说。

当然，他也表示，他意识到宝马必须在某些市场寻求与其他汽车公司的合作，以扩大其规模。包括小型车在内，宝马正与标致雪铁龙在发动机和零部件方面密切合作。

“是的，宝马确实需要更多的合作。”他说。他澄清了宝马和戴姆勒谈判破裂的谣言，称双方仍在讨论可能的合作领域，包括发动机。戴姆勒R&D部门主管托马斯·韦伯(Thomas Weber)表示:“与宝马在发动机领域的合作仍是可行的，但并不容易实现。”

韦伯证实，戴姆勒还在与雷诺和亚洲汽车制造商讨论小型汽车和三缸发动机之间的合作。未来几个月可能会有结果。

批评者认为，戴姆勒和宝马应该寻求彼此或第三方更密切的合作。他们担心双方都将过度投资于推动超出自身能力的技术。

伯恩斯坦(Bernstein)分析师马克斯沃伯顿(Max warburton)认为，“宝马目前不适合做花钱的事情，这将对其未来收益产生非常负面的影响。”