曹思德回归 康明斯总部接管中国市场业务

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康明斯集团副总裁曹思德注定要与中国保持经常性的联系，而这张“中国通行证”在离开中国市场10年后又回来了。

他的回归也让中国市场在康明斯的整体战略中变得更加重要。

■开发更适合中国的产品

作为康明斯在中国业务发展的创始人之一，曹思德早在1985年就直接参与了康明斯与第二汽车(现东风汽车)的合作谈判。20世纪90年代，曹思德作为中国的首脑，全面领导了技术和产品引进、合资与合作、售后市场建设、设立地区总部等关键举措。

但是在他离开后的十年里，中国市场发生了巨大的变化。尤其是2009年，在全球金融危机的阴影下，全球大部分汽车市场进入低迷，但中国市场的突然出现让包括康明斯在内的世界汽车对中国有了新的认识。这一次，作为康明斯总部的高级官员，曹思德直接接管了中国市场，这是一个新认识的开始。

这次，曹思德详细介绍了康明斯在中国战略调整的最新方向。其中，最重要的是开发更适合中国市场的产品。他说:“过去，我们的产品是在北美开发甚至生产的，然后出口到其他国家和地区。但现在，我们必须在中国市场进行更多的研发和生产，然后出口到中国以外的国家和地区。”

据了解，康明斯已在中国设立研发机构，东风康明斯和康明斯分别持有45%和55%的股份，总投资超过2亿元。

■产品线向下延伸

根据康明斯的最新战略，康明斯将有序调整其在中国市场的地位，从高端市场延伸到主流市场。过去，康明斯的产品主要集中在高端市场。但是，随着市场条件的日益成熟和当地生产能力的进一步加强，康明斯将逐步向主流市场推进，进一步拓宽市场领域，同时更加有力地支持中国OEM客户的国内外市场策略。

目前，康明斯在中国有四家合资企业，包括较早成立的东风康明斯和重庆康明斯，以及近年来成立的Xi安康明斯和北京福田康明斯。这四家公司生产康明斯2.8升至50升发动机，拥有完善的产品线。特别是，随着北京福田康明斯的加入，康明斯发动机开辟了小排量的新市场。目前，康明斯发动机生产的2.8升和3.8升发动机首次进入中国市场。

曹思德表示:“尽管2009年整体市场低迷，但康明斯目前状况良好，税前利润约为6%。目前，中国已成为康明斯在世界上的第二大市场，2010年中国市场一定会发展得更好。”