昌河借小型车“春风”提升自主品牌

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2月12日，在江西景德镇，早春的气息扑面而来，这里的最高温度达到了28℃。在长河汽车有限公司的行政大楼里，公司负责人李耀看到记者后充满了信心:你已经感受到了天气的变暖，现在我们更多的是感受到了小汽车市场和长河汽车的春天的温暖。

目前，昌河汽车和昌河铃木主要是1.4升以下的车型。一系列有利于小排量汽车发展的政策的出台，使以微型车闻名的昌河汽车获得了良好的外部环境。长河去年售出近11.15万辆汽车，同比增长4%。今年1月，销量接近1.2万辆，其中北斗星引人注目，月销量超过7000辆，同比增长21.62%。

李耀感慨地说，我没想到政府会及时出台这么强有力的政策支持小汽车，这对于小汽车和自主品牌企业来说是一个非常难得的发展机遇。小型车在今年迎来了发展的春天。他认为，经过10多年的发展，小型汽车不再是低质量和低档次汽车的代名词。随着自主品牌企业技术的不断提高和合资品牌产品的延迟，小型汽车的设计理念、制造工艺和新技术应用都有了很大的提高，高品质汽车的趋势也变得非常明显。

李耀认为，为了发展自主小汽车，中国人的购车观念需要改变，政府的政策引导也非常重要。完全依靠消费者有意识地改变他们固有的观念是非常困难的。在过去的许多年里，我们的汽车工业政策在这方面没有给予足够的指导。最近，一系列的政策是高度导向的，可以做出更多的努力。

全球金融危机也为昌河等小型汽车公司的发展提供了机遇。经济萧条使人们对汽车的需求更加务实，买车的观念也变得更加理性。消费者更愿意选择排量小、空房大、运营成本低的车型。这是昌河的优势。他说。

自有品牌企业应利用春风的这一政策来实现全面推广。目前的市场不需要小型车，但缺乏高质量和高性价比的小型车。汽车制造商应在安全性、舒适性和个性化方面下大力气，及时推出质量和性能更好的经济型汽车。只有这样，自有品牌小汽车才能摆脱低端产品的形象，摆脱合资品牌小汽车的攻击，重新杀出一条血路。李耀如说道。

汽车产业调整振兴规划中提到，从3月1日至12月31日，国家将安排50亿元对报废三轮汽车和低速货车以及购买排量在1.3升以下的轻型卡车和小型客车的农民给予一次性财政补贴。谈到这项政策，李耀高兴地说，这是长河汽车增加销量和市场份额的好机会，县、乡、农村市场将是一片充满希望的蓝海。

据他介绍，自2007年起，长河开始专注于发展县乡等二、三级市场。通过鼓励经销商拓展县乡二、三级网点的覆盖面，销售渠道将会下沉，服务重心将逐步向二线城市和周边县乡延伸。昌河在农村市场已经奠定了一定的基础，汽车下乡补贴政策的出台将促进昌河在这一领域的更快发展。

采访结束时，李耀表示:今年昌河将坚持“走节能之路，打造高品质汽车”的理念，保持小汽车的传统优势，坚持以小汽车为重点。据悉，昌河今年将对现有产品进行大幅升级，推出09款北斗、自动北斗、09款朗迪、09款阿迪、09款弗雷达等产品。，并将专门针对农村市场的货物需求开发新一代Freda平板卡车。