＂2008福田指数＂把中国带入汽车社会

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2008年6月11日，北汽福田汽车有限公司和零点研究咨询集团在北京联合发布了2008年福田指数。

福田指数(Fukuda Index)是一个反映中国人移动生活质量的指数，它显示了中国居民在社会和经济活动中可以使用移动工具的程度，并以量化的方式显示了移动工具对人们生活的影响程度和方式。它是由福田汽车和零点集团在2005年首次推出的。

福田指数2008年得分为61.42分(满分100分)，首次突破60分大关，比2005年的福田指数提高了3.09分。专家认为，这个数字表明，近年来中国汽车市场的快速发展给中国居民的生活带来了巨大的变化。

2008年是中国的奥运年，奥运会将给中国，尤其是北京的交通状况带来严峻的考验。此时发布福田指数对福田汽车和零点集团来说意义重大。

专家指出，从日本和韩国的经验来看，1968年和1988年举办奥运会，成为这两个国家汽车的第一年。此后，日本和韩国都加快了进入汽车社会的步伐，人均汽车拥有量大幅增加。2008年北京奥运会即将举行，中国也将加快进入汽车社会的步伐。

福田指数准确衡量了中国汽车社会的发展程度

2008年福田指数准确衡量了三个方面:一是中国城镇居民拥有汽车数量的增长；二是中国城市居民的汽车生活质量；第三，中国城市居民的文明驾驶素质。在一定程度上，福田指数可以作为衡量中国汽车社会发展的一个指标。它显示了中国居民在社会经济活动中对汽车的依赖程度，定量地显示了汽车对人们生活的影响程度和方式，从而在行业指导中发挥了重要作用。

作为中国领先的商用车制造商，福田汽车连续两次与零点研究咨询集团联合发布福田指数，体现了福田汽车以专业精神和高度的社会责任感回馈社会的前瞻性意识。

据了解，2005年福田指数得分为58.33分，两年后，2008年福田指数突破60分大关，达到61.42分。专家认为，这个数字表明，过去两年中国汽车市场的快速发展给中国居民的生活带来了巨大的变化，中国已经步入汽车社会的门槛。

两个指数揭示了中国居民移动生活的深刻变化

通过比较2005年的福田指数和2008年的福田指数，我们也可以发现一些有意义的现象和趋势。例如，虽然在中国电动工具的拥有率很高，但电动工具的使用率很低，居民开车出行的距离很短，他们对公共交通的依赖日益增加。虽然中国已经成为世界第二大汽车市场，但离真正的汽车社会还有很长的路要走。

2008年福田指数最新研究表明，2007年城乡居民流动结构呈纺锤形，具有两头尖、中间宽的特点。与2005年的盘形分布相比，可以看出居民的整体流动性差距正在缩小；总体差距的缩小主要取决于农村居民流动差距的缩小和城市居民流动差距的扩大。

调查显示，自主品牌汽车和中低价汽车已经成为中国消费者的新宠，空空间市场广阔。中国居民第一次买车时倾向于自有品牌，而消费者对二手车的接受度相对较低。可以说，经过多年的积累，自主品牌逐渐在国内汽车市场站稳了脚跟，整体实力的提升得到了城市居民的肯定。至于受欢迎的混合动力汽车，调查显示，消费者只愿意接受比同档次燃油汽车多1万至3万元的价格，这表明混合动力汽车在中国还有很长的路要走。

福田子品牌零点研究咨询集团董事长袁岳表示:

2005年7月19日，与福田汽车公司联合发布了2005年福田指数，在社会上引起了很大反响，其研究成果被广泛引用和使用，充分表明了福田汽车公司和零点集团发起并组织的调查活动具有积极的社会意义。双方决定继续合作，开展这项造福全社会的调查，为中国汽车社会的发展贡献自己的力量。

福田汽车公司总经理王金玉表示，福田汽车与零点集团联合发布福田指数的目的是为政府、企业和各界人士提供参考，充分利用该指数，实现社会价值最大化。福田汽车将把福田指数视为福田品牌的全新子品牌，并将制定完整的品牌战略和推广策略，使福田指数能够真正影响和推动中国汽车社会的发展进程。