宝马继续加大投资中国巩固豪华车冠军地位

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今年年初以来，美国经济衰退对全球汽车市场产生了巨大影响。然而，从1月到5月，豪华车排名第一的宝马继续创造世界销量的最新历史记录。宝马全球最近宣布，今年5月，宝马全球销量较上月同期增长3.9%，达到创纪录的60万辆。

创造新市场

宝马年度重量级车型新款x6也开了个好头。从今年4月底开始，宝马开始在北美销售新的x6，一个月后在欧洲销售。在过去的五周内，宝马总共售出了2652辆新x6。今年8月，这种模式将在中国推出。

宝马管理委员会销售总监伊恩罗伯逊(Ianrobertson)对媒体表示，新款x6的订单已被搁置至今年年底。我们在1999年推出了宝马x5，创造了一个新的细分市场sav。八年后，我们再次为新市场推出x6。消费者的态度表明他们欢迎这辆车。

我们今年的目标是实现比去年更高的税前收入。宝马集团董事长诺伯特·里塞夫博士在上个月慕尼黑举行的年度金融新闻发布会上说了这番话。

2008年，宝马集团推出了保护其未来的头号战略。我们必须确保宝马集团能够应对未来的重大挑战。我们的头号战略和采取的所有措施都是为了集团的未来和增加其价值。雷瑟夫博士强调。到2012年，宝马集团汽车业务的资本回报率将超过26%，销售回报率将达到8%-10%。

宝马2007年的财务报告显示，在创造新的销售和收入记录的同时，宝马集团也实现了其年度利润目标，其税前利润在业务战略成功后达到了38.73亿欧元。宝马集团期待在2008年创造新的销售记录。我们正朝着2012年180万辆的销售目标稳步前进。雷瑟夫博士说。2007年，仅在欧洲市场，就有超过45万辆装有高效发电厂的车辆交付给用户，预计2008年这一数字将超过83万辆。

在北美和中国大举投资

为了巩固其第一地位，宝马不惜一切代价在其最重要的海外市场——中国和北美——扩大生产。

自今年年初以来，宝马一直在尽力应对美元疲软带来的麻烦。其最新做法是直接投资美国市场，以应对汇率升值和成本控制。

今年6月，宝马在中国的二期工厂项目终于浮出水面，该项目受到了业界的高度关注。据悉，6月初，宝马与沈阳市政府在德国达成协议，沈阳大东区将向宝马提供建设新工厂所需的土地，宝马目前正在研究相关事宜。宝马的第二家工厂将位于沈阳-欧盟经济开发区，位于沈阳北部的203国道和102国道之间。

事实上，宝马长期以来一直受到中国产能的限制。早在2006年底，华晨宝马的年生产能力就因为销量的大幅增长而超负荷了。华晨宝马是宝马在中国的一家合资企业，设计产能为3万辆。为了缓解供应压力，华晨宝马通过优化生产线和实施三班工作制，将产能提高至4.1万辆，以满足国内市场需求。可以说，扩大产能已经成为宝马的重中之重。

在中国，世界第一的宝马已经落后于德国的豪华汽车奥迪。2007年，奥迪在中国市场领先销售了惊人的10万辆汽车。为了赶上竞争对手，产能问题已经成为宝马不可避免的问题。当然，更重要的是，扩大生产还必须得到宝马中国合作伙伴华晨汽车的批准。5月底，华晨汽车董事长齐玉敏在接受采访时首次透露，目前已经确认的第二家华晨宝马工厂将有新的生产线和新产品，其中包括消费者高度关注的宝马1系车型。当第二家工厂投入使用，更多新的宝马车型在中国生产后，宝马的产能将扩大到10万辆。然而，这100，000辆车不是第二个工厂的单一能力，而是现有工厂的30，000辆车的能力。