董建平：国内零部件打破封闭式发展

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汽车零部件产业的发展对我国自主品牌汽车的质量和创新尤为重要，但多年来形成的封闭发展模式制约着汽车企业与汽车零部件企业的战略合作。汽车零部件企业如何发展才能跟上汽车工业的步伐？
国内零部件工业的发展受到限制

记者:近年来，虽然中国的汽车零部件企业取得了很大的进步，但它们不如整车企业的原因是什么？

董建平:长期以来，自有品牌零部件企业的产品在中国一直是低端产品。合资汽车企业一般不使用自有品牌零部件，因为他们不相信国产零部件的质量。此外，自汽车市场开放以来，国家限制了合资汽车企业的数量，但对合资零部件企业没有限制。当国外零部件企业看到一些国际汽车企业进驻中国时，他们也在中国投资建厂或并购，这对自主品牌零部件企业有很大的影响。他们很难在技术上跟上汽车发展的步伐，这就制约了国内零部件企业的发展。

记者:是不是因为技术研发投入少，国内零部件企业一直在生产低端产品？

董建平:技术研发实际上是一个非常复杂的过程。改革开放之初，国内零部件企业也与一些外国企业进行了合作。当时，国外企业向国内零部件企业提供技术，而国内零部件企业只需按照图纸制造。随着国内汽车市场的扩大，一些国外先进的零部件企业开始不提供技术，他们独立看到中国市场，在中国设厂或提出与原合作企业控股。一些国内企业拒绝了外国企业的要求，但他们没有核心技术产品，没有市场，最终导致破产。

国内大部分零部件技术都是抄袭的

记者:近年来国内零部件企业发展如何？

董建平:虽然拥有自主品牌的国内零部件企业近年来取得了不错的进展，但是国内企业的大部分技术都是抄袭的。严格来说，他们是“抄袭”，外国产品被分解，然后复制。基本上，他们还没有掌握产品的核心技术。

记者:从原来的零部件企业可以进口技术到国际零部件企业不向国内企业提供技术，我们如何解决这个矛盾？

董建平:国内零部件企业没有快速发展的关键是不重视技术，太容易看技术，这是理解上的一个误区。

技术依赖于积累。只有通过积累技术，我们才能谈论创新。当前的创新问题是什么？只有用资金购买技术，然后在生产中不断研究和改进技术，而改进技术实际上是创新的结果，创新是我们自己的研发成果。

自金融危机以来，许多国外零部件企业纷纷打破资本链，濒临破产。他们愿意建立合资企业，甚至被控制进行并购。但是，近两年来，国内零部件企业走出去并购的案例很少，失去了发展的机会。

记者:进口技术主要指什么样的技术？

董建平:随着高科技在汽车上的应用越来越多，越来越多的电子和电子控制设备部件被使用。你不能复制这些产品的芯片和程序。许多关键技术被外国企业控制。例如，汽车电子的研发是核心技术，研发过程非常复杂。每一组数据都是通过时间和资金积累起来的。
事实上，国内零部件企业可以尝试走出去，在国外设立R&D机构，通过各种方式获取技术，与国际企业竞争。
零部件企业与汽车企业合作是必由之路

记者:中国零部件企业的发展道路在哪里？

董建平:目前，汽车企业和零部件企业之间的战略关系还没有形成。如果这种关系能够形成，汽车企业就可以通过开发新车型和对零部件企业提出技术要求来进行同步研发，从而取得意想不到的效果。然而，目前国内零部件企业和汽车企业之间几乎没有同步研发的案例。

另外，零部件企业的产品太多，整车企业的选择相对较多。整车企业与零部件企业之间的合作处于自由状态。有时零部件企业为了降低价格只能抄近路来获得市场份额，这就使得汽车的整体质量难以保证。

事实上，国内汽车企业应该承担起与零部件企业建立良好关系的责任，因为零部件毕竟是为整车服务的，它们之间的战略关系非常重要。只有在汽车发展的互动中，零部件企业的R&D能力才能得到提高。因此，建议汽车企业与R&D实力的零部件企业建立战略合作，形成双赢局面。