川北刚史：英菲尼迪设计和动力不输对手

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上周五，作为日产(中国)投资有限公司进口汽车事业部总经理，川北石纲接受了专访。据了解，北京车展后，英国菲尼迪计划以这种单独接受采访的方式与各种媒体接触。

这对川北来说应该是一项艰巨的工作，但这无疑也发出了一个信号，即英国和菲尼迪已经开始了未来一段时间的营销战略——提高知名度。

在一个小时的采访中，在欧洲工作过的新确立的川北历史给人的印象是，他谦虚、随和、冷静，但雄心勃勃。正如英国和菲尼迪目前在国内汽车市场上处于同样的状况一样，虽然他们很长时间没有进入中国，但他们已经开始迅速发挥自己的实力。

今年第一季度，包括奔驰、宝马、奥迪和雷克萨斯在内的中国豪华车市场平均增长了70%。其中，英国和菲尼迪的增长率达到了184%。这对川北的历史来说无疑是个好消息。

川北的石纲将销售额的快速增长归功于英国和菲尼迪日益增长的品牌认知度，这是因为他们的优秀产品和独特的品牌文化。随着中国汽车市场的快速发展，英国和菲尼迪终于在第一季度实现了184%的增长。

虽然国内豪华车市场发展迅速，但川北石纲对豪华车市场有着清晰的认识。在他看来，这种增长似乎有点快，其中70%是由于消费税的刺激，消费税不可避免地包含泡沫。他表示，对于未来的大趋势，他仍然非常乐观，豪华车市场将进入一个相对稳定的增长阶段。

川北的石纲自信地认为，英国和菲尼迪在中国的发展趋势，从品牌形象、产品开发和消费者对品牌的认知度来看，正在逐渐增强。如果今年能达到10000辆的目标，中国将成为英国和菲尼迪全球市场的第二名。

目前的现实是，尽管英国和菲尼迪的增长速度很快，但与梅赛德斯-奔驰、奥迪、宝马和雷克萨斯等竞争对手相比，它显然仍处于起步阶段。根据记者掌握的最新数据，4月份，宝马销量达到12440辆，同比增长114.9%。随着销量的快速增长，宝马今年的年销量将从10万辆增加到12万辆；就梅赛德斯-奔驰而言，4月份，梅赛德斯-奔驰的销量达到11040辆，月度销量首次超过10000辆；作为豪华车市场的领导者，奥迪在头四个月已经售出超过7万辆汽车，其年销售目标是20万辆。

然而，这并没有影响石纲在川北对中国市场的信心。他承认，与其他豪华车品牌相比，英国和菲尼迪进入中国市场的时间相对较短，但通过不断推出新产品、优质产品和服务以及一系列营销活动，中国消费者对英国和菲尼迪品牌的认知度有所加深，今年第一季度销量大幅增长就是证明。

在刚刚结束的北京车展上，英国菲尼迪(British finidi)推出了一款全新的全尺寸超豪华qx56，计划于9月推出，这也被视为对雷克萨斯lx570的正式挑战。显然，雷克萨斯是三款日本豪华车中当之无愧的领导者。目前，英国和菲尼迪似乎毫无悬念地位居第二。至于赞词，由于车型太少和经销商快速发展的制约，它仍然处于弱势地位。

至于品牌，川北的石纲非常有信心。他认为英国和菲尼迪的优势在于设计和实力，这两者并不比任何对手逊色。“我在过去几年的经营中发现，中国消费者对豪华车消费非常开放。他们不会一直继续购买某个品牌。只要任何一个奢侈品牌为他们提供好的产品和服务，他们就有可能接近并体验到这个品牌所带来的不同感受。”川北的石纲告诉记者。

据报道，英国菲尼迪在品牌定位上不同于讴歌和雷克萨斯，秉承“新灵感、心和力量”的品牌口号，在外观设计上极具启发性和独特性。“我们希望英国菲尼迪汽车带给消费者的不仅仅是一台机器。同时，它也能与司机产生互动和情感共鸣。它不再是一次简单的骑行，而是可以真正体验驾驶的乐趣。”川北的石纲理论。当然，有一点英国和菲尼迪与另外两个日本豪华车是一样的，那就是把他们真正的竞争对手锁定在欧洲豪华车上。这也是雷克萨斯和英国菲尼迪敢于在强大的欧洲市场站稳脚跟的原因之一。

据报道，为了让更多的消费者体验英国和菲尼迪，达到提高知名度的目的，今年英国和菲尼迪将把“情感与繁荣的完美体验”推广到更多的城市，让消费者知道英国和菲尼迪不仅有好的产品，而且有好的经销商服务。今年5月底，英菲尼迪灵感生活之旅将在北京、上海等19个城市启动，G系列“极限风之旅”也将启动，届时将吸引众多品味极高的豪华车消费者。

英国和菲尼迪的另一个特点是及时调整战略，致力于为中国消费者提供最好的产品。在大幅调整进口税后，英国和菲尼迪以非常快的速度将ex25和g25等小排量车型引入中国。

“据估计，到2011年底，英国和菲尼迪的经销商数量将超过30家。随着经销商网络的不断扩大和产品线的进一步丰富，今年应该是英国和菲尼迪的闰年。”只是川北历史自信地说。

目前，可以肯定的是，在日产的2012年计划中，英国和菲尼迪肯定会大发雷霆。