张小虞：淘汰落后产能调整产业结构

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近日，在无锡油泵油嘴研究所举行的“石铜像揭牌仪式”上，中国机械工业联合会常务会长、中国内燃机学会理事长、中国汽车工程学会理事长张晓宇接受采访时表示，淘汰落后产能、调整结构是今年中国汽车工业的重点任务。

据张晓宇介绍，自2000年以来，中国汽车工业以每年22%以上的速度增长，2009年中国汽车工业的“爆炸性”增长是由于中国经济的恢复性增长。特别是，由于国家汽车产业政策前所未有的调整，如税费减免、汽车下乡政策支持和汽车更新补贴政策，整个汽车产业在2009年增长了约48%。然而，考虑到2008年仅增长了5%，2009年汽车生产和销售的增长率仍属于恢复性增长。2010年，中央政府只微调了汽车政策，将1.6升以下的车辆购置税提高了0.25%，对汽车行业的整体形势没有影响。今年第一季度，中国汽车生产和销售超过450万辆，比去年同期翻了一番，并延续了2009年的高增长趋势。只要今年经济稳定和复苏的格局没有大的变化，2010年汽车产销量超过15%的增长是完全可以实现的。

在谈到汽车产业模式时，张效愚认为，大型企业只是结果，而不是目的；现在中国的汽车生产和销售已经成为世界第一，这意味着中国市场已经成为全世界的竞争目标。因此，中国汽车工业的目标应该是变得更强，这取决于市场，而这取决于中国汽车工业本身。因此，密切关注产业结构调整是今年汽车工业工作的重中之重。今年，全行业都面临着一项非常重要的任务，主要是淘汰落后产能，特别是推动节能减排新产品的推广应用，满足用户需求。目前，许多节能减排新产品供不应求，市场反应强烈，但汽车行业的结构性矛盾制约了新产品的应用和推广。

同时，张晓宇认为，在《汽车产业调整与振兴规划》中，中国汽车产业调整与振兴的主要任务是改变现有产品结构，实施新能源汽车战略，推进纯电动汽车、插电式混合动力汽车及其关键零部件的产业化。只有早日快速发展，才能解决中国汽车工业依赖国外技术、受制于人的现状。

张晓宇希望更多的节能汽车产品进入市场。他认为调整汽车产业结构需要三年时间，今年是关键的一年。全行业将在产业结构调整的基础上制定汽车工业发展“十二五”规划，把中国从汽车制造大国建设成为汽车制造强国。