李进巅:应重点发展推广纯电动公交

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3月10日，全国人大代表、辽宁曙光汽车集团董事长李在接受记者采访时说，今年中央政府对今后国内经济发展的瓶颈问题作出了明确指示:调整产业结构，转变经济发展方式。

李表示，中国每年有近一半的原油需要进口，而汽车行业是一个巨大的能源消耗者，大气中17%的二氧化碳来自汽车。为了建设资源节约型和环境友好型社会，倡导节能减排，我们应该大力发展新能源汽车。新能源汽车代表了世界汽车工业的发展方向，也符合我国国情。加快新能源汽车产业化是优化结构、实现节能减排、促进经济平稳快速增长的迫切需要。建议国家将发展新能源汽车作为一项战略来考虑。

李认为，在混合动力、纯电力和燃料电池三种形式中，纯电动汽车是目前最有价值的。纯电动汽车的研发和基础设施建设需要政府主导。“政府不应笼统地提及新能源汽车的开发，而应根据技术发展的先进水平，重点推广纯电动汽车。只有纯电动汽车才能真正解决节能和环境污染等问题，而其他新能源汽车应加强研发，形成技术储备。”

“没有什么有利于中国新能源汽车的发展。新能源汽车必须以真正的方式来实现，而不是仓促行事。”李说:“国家除了鼓励企业大胆创新、大胆尝试外，还要制定专门的规章制度，引导行业健康发展。规则应该包括三个方面。首先是定义概念，即什么样的汽车是新能源汽车？新能源汽车应该达到什么标准？二是明确各种新能源汽车中，哪种动力汽车能够真正满足节能、减少污染、清洁环境的要求，以便重点推广；第三，“10城1000车”示范城市的选择应该是动态的，而不是静态的。

李告诉记者，在各种新能源汽车中，纯电动公交车是实现产业化最合格、最有效的。由于纯电动公交车运行在固定的线路和固定的距离上，很容易建造配套设施；而且，公交车只在城市中行驶，这对于解决城市环境污染问题更有意义，也可以解决城市交通拥堵问题。

曙光汽车瞄准新能源客车的发展前景。3月2日，曙光汽车集团与中国南车时代签署了新能源汽车合资合作框架协议。双方计划在南车时代电动汽车产业化基地一期工程的基础上，加快二期工程建设，在两年内形成年产1万辆以上新能源客车和2万套电机驱动系统等关键零部件的产业化基地。

在解释与《中国南车时报》的联姻时，李表示:“《中国南车时报》主持了‘863电动汽车驱动电机系统’和‘串联混合动力系统平台’等10多个国家项目，向国家申请了电动汽车关键技术的76项专利，在新能源汽车领域具有较强的技术实力。曙光汽车集团旗下的黄海客车是一家传统的城市客车制造商。双方合作的目的是结合两家公司的优势，建设中国第一个新能源客车基地，从而加快新能源客车产业化的步伐。”