东风总裁中村公泰：扩产高潮 投资65亿建三新厂

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中国最大的汽车合资企业东风汽车股份有限公司(母公司东风日产)总裁中村公泰在接受记者独家采访时透露，“东风有限公司今年和明年将投资65亿元建设三个新工厂。东风汽车有限公司2012年销售100万辆汽车的目标有望提前实现。”这一举动成为2009年中国汽车企业生产扩张运动的新高潮。

记者:东风有限公司的扩张规模非常惊人。请告诉我们扩张的方向。

中村高田:东风日产、东风商用车和郑州日产，东风有限公司旗下的三大工厂，将新建工厂。东风日产将在广州花都投资50亿美元建设第二个工厂，新增产能24万辆。届时，东风日产的总产能将达到60万辆。东风商用车计划追加投资15亿元。首先，十堰基地将建一个新的发动机厂，这将增加10万台的生产能力。其次，郑州日产将建设第二家工厂，该工厂将于2010年完工，新增产能为10万辆。

记者:扩张计划很大。你如何平衡风险和机遇？

Kota Nakamura:日产一直对海外投资持谨慎态度。增加对中国市场投资的原因是我们相信中国汽车市场有很大的发展潜力。根据过去的数据，汽车的社会化始于一般国家每千人拥有的汽车数量超过20辆之后。美国有750辆车，日本有679辆车，而中国内陆地区只有20到50辆车，所以中国汽车协会才刚刚起步。

记者:东风产量提高后，如何考虑汽车尾气排放和环境污染之间的关系？

中村古田:环境领域一直是我们非常重视的问题。在商品方面，乘用车将积极采用日产技术，力争达到国际领先水平。因此，为了提高燃油经济性，我们将增加无级变速器的装载率，同时，商用车将促进节能，使用新的替代燃料，并加快液化天然气卡车的普及。

无级变速的燃油经济性较好，通过大幅度提高其负荷率可以达到减少二氧化碳排放的效果。因此，我们计划将其负载结构比率从2007年的13%提高到2012年的50%以上。

记者:此次金融危机是否影响了东风有限的海外业务规划？

高田中村:作为强劲增长的支柱之一，我们一直在积极拓展海外业务。东风有限公司2003年成立时，出口量只有1000多辆，到2007年，出口量已经超过计划的16000辆，占商用车销量的5%，实现了大幅增长。我们认为未来会有更多的机会，我们计划进一步扩大零部件的出口。