欧宝、萨博卖得不真诚 麦格纳：时间会证明一切

本篇文章1489字，读完约4分钟

全球第三大汽车零部件制造商麦格纳国际与俄罗斯储蓄银行联手收购通用汽车的欧宝业务，引起了全球汽车业的关注。这笔交易不可避免地引发了太多的疑问——2.5亿欧元是一项战略性“投资”还是一笔拯救性“贷款”？

新的欧宝仍归通用汽车所有

许多人猜测，麦格纳收购欧宝是通用汽车和麦格纳设立的“局”，而俄罗斯储蓄银行只是一个不花钱的“大头”。

“时间会证明一切”。詹姆斯·吉姆·托宾在接受本报独家采访时反复强调。他不同意外面的世界。

“麦格纳收购欧宝并不标志着业务转型，麦格纳不会直接与原始设备制造商竞争。”托宾说:“新欧宝的决定仍将由新欧宝做出。”在新欧宝预设的20个董事会席位中，麦格纳将只派三名候选人——欧宝的购买权、R&D的权利和销售权。一切仍在通用手中，通用将为欧宝提供更新的车型。”

五十二年前，麦格纳的第一笔生意是从通用汽车开始的。几十年来，麦格纳与通用汽车建立了兄弟般的友谊。尽管通用汽车近年来处境艰难，但就业务量而言，通用汽车仍是麦格纳全球最大的客户。

因此，业界完全有理由坚信麦格纳和通用汽车携手合作。

麦格纳是世界第三大汽车零部件制造商。用麦格纳自己的话来说，“除了玻璃和轮胎，汽车的其他部件也可以生产。”目前，麦格纳在全球25个国家拥有71，000名员工、47个生产工厂和86个R&D中心。

“拯救他人就是拯救自己。”

据2008年统计，麦格纳实现销售收入237亿美元，净利润7700万美元。到年底，通用、宝马、福特、克莱斯勒、戴姆勒和大众成为麦格纳的五大客户。

事实上，如果你不“拯救”欧宝，麦格纳本身可能会陷入困境。根据麦格纳上周四发布的信息，麦格纳在欧洲大陆有29，100名员工，主要在德国；在英国，麦格纳有12，000名员工。

更重要的是，欧宝和沃克森霍尔是麦格纳在德国和英国的主要客户。托宾说:“如果欧宝被允许破产，甚至进入破产和重组，许多麦格纳在欧洲的工厂将破产，麦格纳在欧洲的业务将面临灾难性的影响。”

在9月初收购欧宝之后，麦格纳终于松了口气。有了俄罗斯储蓄银行5亿欧元的注资和德国政府承诺的15亿欧元的第一笔过渡性贷款，欧宝将能够保证正常运营。此外，在经济危机期间，麦格纳还收购了匈牙利等中欧处境困难的一些零部件制造商，并已获得约5亿美元的新订单，而其他零部件制造商已经破产。“在全球主要汽车零部件制造商中，麦格纳今年上半年的财务状况是最健康的！”

托宾说，“2009年，全球汽车市场将非常艰难，汽车产量将从两年前的6400万辆下降到5400万辆左右，其中北美和欧洲降幅最大，通用和克莱斯勒的重组将对全球汽车行业产生巨大影响。另一方面，麦格纳只能在这种情况下渡过难关。

BAIC被卷入了另一场比赛？

“麦格纳已经和通用汽车签署了秘密协议？通用汽车能否回购麦格纳的股份，并在未来增持欧宝的股份？”对于记者的提问，托宾并没有断然否认，只是反复强调:“时间会证明一切！”

那么时间会证明什么呢？中国BAIC控股会陷入另一种“局面”吗？

自本月初以来，BAIC通过收购瑞典科尼赛克(koenigsegg)以及欧宝(Opel)参与萨博收购的消息引起了业内人士的关注。然而，科尼赛克和BAIC控股都没有BAIC参与收购萨博的详细细节。

但问题是，通用汽车真的想出售萨博吗？9月初，来自瑞典的消息称，通用汽车将继续向萨博注资出售，并将向萨博提供约4亿美元的资金支持，将陷入困境的萨博出售给柯尼西格。

为什么通用汽车仍然向一家即将被自己“出售”的公司注资，为什么它必须“油漆和抛光”？这是通用汽车是否真的会出售萨博的疑问之一。

上周五，据报道，“通用汽车还将帮助萨博降低成本，以确保萨博的新运营计划的成功。”柯尼西格集团的高管甚至透露，为了从萨博未来的收益中获益，通用汽车未来将支付28亿瑞典克朗(约合3亿美元)购买萨博的优先股。

为什么通用汽车在签署了出售萨博的合同后对柯尼西格集团如此热情？这是通用汽车是否真的会出售萨博的第二个疑点！

巧合的是，在出售欧宝的情况下，俄罗斯储蓄银行花费了2.5亿欧元；至于对萨博的收购，虽然科尼赛克和BAIC都没有公布BAIC的出资额，但相关渠道显示，BAIC收购科尼赛克少数股权的资金也在2.5亿欧元左右。