天然气动力汽车未来十年或将翻五番

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在未来10年，世界道路上使用天然气的车辆数量可能会增加5倍，我们不应该对这一发展趋势感到惊讶 首先，天然气比石油便宜。如果换算成等热值，当天然气价格为1美元/百万英国热量单位时，每桶石油的价格应为5.8美元 此时，在一些市场(如北美)，天然气与石油的价格比低至1: 30 其次，天然气比石油更清洁 与传统燃料汽车相比，使用天然气燃料的轻型汽车可以减少30%的温室气体排放，而中型和重型汽车可以减少23%的温室气体排放 除了温室气体排放，天然气并不比石油污染更严重 一般来说，压缩天然气(cng)汽车尾气比汽油汽车尾气少97%的碳氧化物和99%的固体颗粒，不会产生汽油残渣 同时，天然气汽车的行驶噪声并不比普通汽车大，但发动机的性能基本相同 然而，天然气汽车也有一些缺点。比如大部分汽油机不改装，就不能优化燃烧天然气，改装成本往往很高。根据世界能源署的计算，购买一辆新的天然气汽车也比同类型的汽车贵。 除了成本问题，进口汽车零部件网络报告称，更大的挑战在于天然气加气站网络的落后建设，这在很大程度上限制了天然气汽车的市场规模 在城市中，维持一定数量的加油站对于出租车、公交车、市政车辆等运营距离有限且不会超出加油站范围的车辆来说非常重要 长途货运车辆通常有固定的运输路线。如果加油站分布合理，长途运输也可以通过提前制定周密的加油计划来完成运输任务 然而，对于大量的私家车来说，加油站需要像加油站一样密集以满足需求 此外，天然气汽车必须面对如何储存压缩或液化天然气的问题 此时，天然气汽车通常需要牺牲一定的空空间来安装天然气储罐，这降低了消费者，尤其是私人消费者对天然气汽车的吸引力 好消息是，在新天然气汽车的设计中，天然气储罐被隐藏在汽车的座椅下或底盘上，以最大限度地减少对内部空空间的占用 这时的天然气汽车通常分为两种:压缩天然气通过250 Pa的高压将天然气泵入钢制或铝制气罐；液化天然气(lng)在冷却到-161摄氏度后变成液体，然后储存在特殊的储罐中 lng储罐也是保温瓶，保证瓶内液态天然气不汽化，可维持天然气液化状态两周以上 压缩天然气适用于轻型和中型车辆，重型车辆更倾向于使用液化天然气 这是因为lng具有比cng更高的密度，也就是说，在相同的空室内，lng可以比cng存储更多的能量并提供更多的能量。 另一种尚未商业化的气体存储器吸附天然气(ang)，这使得天然气在较低的压力下(通常为35 Pa)吸附在纳米多孔材料(通常为碳基材料)上 像液化天然气一样，天然气的能量密度比压缩天然气高 天然气汽车出现在上世纪中叶。虽然他们有许多优势，但他们仍然只占世界汽车市场的一小部分 截至2010年底，使用天然气的车辆约为1270万辆，而全球车辆总数为10亿辆 天然气汽车在世界不同地区的使用是不均衡的 世界上70%的天然气汽车和普通加油站仅位于五个国家:巴基斯坦、伊朗、阿根廷、巴西和印度 关键原因是这些国家缺乏炼油能力，比如巴基斯坦和伊朗 在此时的世界道路油耗中，天然气汽车只占不到1%。在世界天然气消费中，天然气汽车的天然气消费几乎可以忽略不计 但是天然气汽车市场发展迅速 根据世界能源署的最新情况分析，到2035年，天然气汽车总量将达到3000万辆，天然气运输消耗将占天然气总消耗的3% 世界天然气汽车联合会更乐观。他们相信，到2020年，世界上天然气汽车的总数将达到6500万辆 由于美国巨大的非常规天然气产量，北美的天然气汽车市场具有世界上最大的增长潜力 虽然此时天然气在美国运输领域的作用可以忽略不计，但根据美国第二大天然气公司切萨皮克的说法，如果美国卡车放弃使用柴油，改用天然气，那么美国石油进口将减少30% 美国天然气的大发展也为天然气汽车提供了更多的燃料选择，如通过生产天然气油直接替代石油消耗 gtl的化学成分与石油相似，但比石油更清洁。与cng和lng相比，gtl可直接用于石油产品驱动的设备 虽然加油站的缺乏仍然是制约美国天然气汽车快速发展的瓶颈，但美国最大的运输和天然气供应商清洁能源公司正在努力改变这种局面 该公司正在建设一个名为“美国天然气高速公路”的项目，其目标是在美国主要运输线上建设150个液化天然气汽车加气站 切萨皮克能源有限公司为该项目提供了4.5亿美元的资金支持，而清洁能源有限公司计划进入天然气汽车的下游整个产业链:加油站、运输、出租车、机场运输和市政车辆市场 然而，这一计划显然难以与美国天然气汽车市场的增长率相匹配 一些研究公司估计，未来美国加油站的年均增长率为6%，但天然气汽车的增长率已经达到8% 例如，2010年，美国有18202个天然气加气站，比2009年增加了10%，但同期天然气汽车市场的增长率为12% 在交通领域采用天然气更现实可行的方法是“混配” 例如，在南美洲，90%的天然气汽车发动机是双燃料的，既可以燃烧天然气(主要是天然气)，也可以燃烧汽油 那里的天然气车上一般都有汽油罐，避免天然气用光却找不到加油站，搬家困难。根据进口汽车配件网， 在巴西，三燃料发动机也于2005年进入市场。除了天然气和汽油，这种发动机也可以由乙醇驱动 综上所述，天然气汽车的未来可能并不遥远