捷豹路虎奇瑞造 将建各持股50%合资公司

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两年后，捷豹路虎将实现“中国制造”的理念。但是，由于合作伙伴的原因，需要仔细考虑品牌定位。豪华汽车制造商捷豹路虎(Jaguar Land Rover)将把两年前提出的在中国生产的想法变成现实。

3月21日，捷豹路虎和奇瑞汽车联合宣布达成合资协议。据进口汽车零部件网报道，他们将在中国成立一家合资公司，拥有50%的股份。

合资协议的内容包括:生产捷豹、路虎品牌车型和合资自主品牌车型，生产配套发动机项目，销售合资公司生产的汽车产品，成立研发中心等。两家公司都没有公布总投资、建设时间、联合生产什么样的车型等具体细节。

捷豹路虎一直坚持在英国的三个生产基地开发生产，然后将整车出口到其他市场销售。即使经过三次并购——车主换成了宝马集团、福特汽车公司、印度塔塔汽车公司，它还是坚持这个。捷豹路虎全球销售和服务运营总监菲尔·波帕姆(Phil popham)告诉《中国商业周刊》，这样做是为了确保产品质量和品牌特色。

但上述做法使得捷豹路虎的运营和生产成本居高不下，削弱了其产品竞争力。直到2008年捷豹路虎被塔塔汽车收购，才开始考虑在其他地方建厂。首先，印度建立了组装厂，以避免高达100%的进口关税。2011年5月，捷豹路虎开始在印度西部城市浦那组装生产路虎Freelander车型。所需的汽车零件是从英国进口的。

在中国，捷豹路虎于2010年5月首次提出在中国组装生产的计划。最初的想法是在中国建立一个装配厂，计划年产量为4万辆。随后，捷豹路虎联系了长风、长城、奇瑞等多家中国车企，最终选择了奇瑞，进入谈判过程。

然而，这个计划遇到了困难。

自2011年以来，中国政府当局收紧了汽车项目的审批。在华已有合资企业的外资汽车制造商要想提高产能，前提是要和中方合资伙伴推出合资品牌，开发新能源汽车项目。对于新建汽车投资项目，除“合资品牌、新能源项目”外，新政策有“总投资不得低于20亿元”的门槛，需要设立投资不低于5亿元的产品开发机构。同时，发动机厂的成立也面临着更加严格的审查。

为此，捷豹路虎必须做出改变，它选择与奇瑞控股合资，以实现其目标。虽然合资后捷豹路虎需要与奇瑞分享一些技术和利润，但少量的努力就可以避免错过一个快速增长的市场。相对来说，这可能是一笔不错的交易。

毕竟中国市场对捷豹路虎意义重大。自2008年3月被塔塔收购至今的四年间，捷豹路虎在欧洲和北美的销量占其全球总销量的85%；而其在中国的销售额占全球总销售额的17%，高于1%。中国已成为捷豹路虎全球第三大市场，仅次于英国和美国。2011年，捷豹路虎在中国的销量为4.2万辆，同比增长61%。此时，捷豹路虎在中国已有113家签约经销商，预计到2012年底将增至125家。

据英国《星期日泰晤士报》报道，塔塔设定了2014年捷豹路虎销量翻番至65万辆的目标。捷豹路虎宣布，未来五年将推出40款新车型，投放到快速扩张的销售市场，尤其是在中国。与奇瑞的合资获批后，捷豹路虎在中国的销售渠道将进一步扩大，未来中国市场将承担更多的销售。

奇瑞有自己的合资建厂计划。长期以来，该公司一直想扭转低端品牌形象，甚至推出了瑞琪、林炜等高端品牌，但收效甚微。如果通过与捷豹路虎的合作成功推出合资品牌的模式，将对其进入中高端市场有很大帮助。

与奇瑞相比，捷豹路虎面临更复杂的问题。

首先，捷豹路虎很难在中国工厂的帮助下在中国市场赢得更多的销售。奥迪、宝马、奔驰占据了中国豪车90%的市场份额。这三个奢侈品牌在国内联合生产已久，领先地位难以撼动。捷豹路虎的主要竞争对手仍然是凯迪拉克、沃尔沃等二线豪华品牌，2011年销量分别增长73%和55%。

麻烦也来自与奇瑞本身的合资项目。捷豹路虎以生产大排量的个性化高端车型而闻名，而奇瑞是中国低成本小型车的领先制造商。如果他们联合生产捷豹和路虎车型，可能会影响这两个豪车品牌的声誉。由于这种担忧，吉利集团自收购沃尔沃品牌以来，一直保持沃尔沃的独立运营，尽量避免低端吉利品牌与豪华沃尔沃品牌之间的联系。

至于“合资自主品牌”，也会给捷豹路虎带来麻烦。这个市场已经充斥了很多竞争对手，很多合资车企都推出了合资自主品牌车型。其中包括广汽本田的s1概念车，上汽通用五菱的宝骏630，东风日产的陈开d50。不过这三款都是针对中低端小轿车市场，主要车型价格都在7万元左右。

这是捷豹路虎在“合资品牌”模式下将面临的最大尴尬:如果与奇瑞合作推出受欢迎的低端产品，可能会损害其品牌声誉；但如果是新的奢侈品品牌，可能很难在激烈的竞争中取得成功。

豪车品牌国内现状

奥迪

合资公司:一汽大众

股权配置:一汽集团持股60%，大众持股40%(含奥迪10%)。

宝马

合资公司:华晨宝马

股权分配:华晨汽车持股50%，宝马集团持股50%。

奔驰

合资公司:北京奔驰

股权配置:BAIC控股50%，戴姆勒奔驰50%。

卡迪拉克

合资公司:上海通用

股权分配:SAIC持有51%的股份，通用汽车持有49%。

沃尔沃

合资公司:申请中

股权分配:合资方为吉利集团和沃尔沃。吉利是沃尔沃的母公司，合资公司的股权分配不明。