东风日产提前启动“启辰”渠道建设

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目前，东风日产自有品牌汽车的第一家加盟店已经建成。虽然目前还没有产品销售，但为了提前推广汽车品牌，东风日产还是决定用现金补贴汽车经销商，提前加快渠道启动。

东风日产总经理任勇解释了为什么要提前铺设渠道来导入汽车零部件网络进行编辑和编目。这时第一辆车的开发和零部件的配套工作已经基本完成。产品上市后，为了使启辰品牌在市场上快速前进，提前进行了营销工作。他说明，一个品牌要想开拓市场，必须开发自己的硬件和软件，4s店是品牌展示和与消费者接触的最佳硬件形式。

然而，对于经销商来说，这将面临过去六个月没有汽车出售。在这方面，任勇表示，将向首先开店的经销商提供一定的补贴，以确保投资者的利润。2015年，东风日产汽车汽车品牌产品线将增至5条，汽车的产品也将为经销商提供强大的利润支持。

为了显示营销渠道的重要性，任勇表示，在提前建成的100家经销商中，只有东风日产经销商系统的前200家经销商有资格申请。

据任勇介绍，东风日产此时拥有700家经销商，而汽车城的前100家经销商“可以覆盖90%的市场面积”。

据报道，汽车在售后服务上借用了东风日产的标准，但会有一些细微的差别。比如汽车城经销店在规划和服务区域设置上会比日产店略紧凑；另外，汽车品牌不能与东风日产共用零部件，而是使用汽车标准件。

在汽车销售价格代理权的启动仪式上，东风日产高管再次强调，汽车不能被理解为独立品牌。东风日产营销总部负责人Hideki Mucho表示，他不指望汽车会被贴上“独立”的标签。“中国消费者将汽车视为合资品牌，但我们在日产内部的统一认识是，汽车零部件网络指出，这是一个为中国消费者推出的品牌。”木村秀树说。