日本轮毂电机电动汽车正式亮相

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清水宏教授研究轮式电机驱动的电动汽车已有30多年，先后开发了10种轮式驱动汽车。为了解决电动汽车续航能力差、价格高等瓶颈问题，研究团队的专家们把重点放在了减轻车身材料的重量、加强可再生能源的利用效率、使用超低滚动阻力轮胎以及大胆使用“鱼”流线型设计使行驶阻力系数最小化上，最终开发出了与今天出现的电动汽车概念不同的轮式驱动电动汽车配件网络。

这款轮式电动车就像一条在海里游泳的“鱼”，全长4.7米，宽1。被进口汽配网知道是0.6米，身高1.55米，乘客4人，总重1650公斤。单次充电jc08模式消耗333公里和77wh/km，100公里平均速度行驶模式消耗308公里和84wh/km。
将来气息的仪表盘、19英寸的倒车监视器，所有按键集中在方向盘左边、锂电池箱如抽屉放在汽车底部。轮毂电机设计可4轮两驱动、4轮4驱动、8轮8驱动，新车设计和旧车改造均适用。

清水教授说，未来倒车监视器还将具备信息交流和娱乐功能。可以说，汽车的设计理念和功能给今天的汽车行业带来了一场革命。为了实现既要自己造车，又要低价向生产电动车的企事业单位提供电动车前沿技术和信息的愿望，教授于2009年8月联合34家企事业单位成立了高科技公司“sim-drive”，所有投资企业均可按商业规则享受科研成果。