山东资讯:别说XCP编辑对SUV无感：林肯MKX，对我来讲它是完美的

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在我的很多同事们还狂热地梦见性能跑车的时候，我现在把自己理想的座位驱动器锁在了suv上。 没办法，被现实所迫，性能跑车只能作为n年以上后的官僚角色出现。 但是，什么样的suv对我来说可以说是“完美”一词的入门呢？ 或者换个说法，什么样的suv对我来说基本上是完美的呢？ 其实对于这个问题，我自己心里的答案也一直很模糊。 直到最近我才遇到这辆车的林肯mkx 2.7t。

其实几个月前我在北京试过mkx的2.0t版，当时的短暂接触印象不太好。 但是最近在广州，林肯又借给了我mkx 2.7t。 几天后，我发现这辆车慢慢地勾勒出了我心中完美的suv的轮廓。

强大的道路性能

我承认我是假的suv买家。 我喜欢suv是为了suv的实用性，不是去越野。 所以suv在公路上的性能对我来说比越野能力更重要。 mkx的2.7t发动机与锐界的不同，是专用林肯的特别调整版，电力达到了250kw，扭矩更是达到了惊人的542nm。 在55万元这个价格范围内，这台发动机是超级的。 因为其他对手大部分是2.0t，规格完全无法相比。 当然，你可以说这辆车做01不舒服。 什么第三代ea888和8at完全可以战斗，但那种油门下降、大扭矩让你迅速染上血的感觉，无法用轻量化的车身、智能变速器制造高效的汽车，昆汀的暴力美学啊。 另外，别忘了这是六缸机。 驾驶的平坦性和怠速时的安静是任何四缸机都无法比拟的。

之后，我也找到了更合适的比喻来表达同样喜欢的q5和mkx。 我不知道你是否喜欢看mlb，q5这种依赖效率取胜的欧洲车，像铃木一朗(百度百科)，力量稍弱，但速度快，打击技术好，依赖安打和聪明的跑垒一步一步地野营，最终得分。 mkx这辆强大的美国车，就像强大的alex rodriguez (百度百科)一样，体重大力量强，上来的话直接打本垒打。 我个人最喜欢这个美国简单粗暴的风格。 本垒打和扣篮一样，总是受到最多的掌声。

这辆车的操纵有两点。 一是车身大，但我很惊讶驾驶灵活，转弯半径有点小。 第二，这辆车在弯道达到极限状态时真的是听者，有侧倾，但没有明显的头推和尾巴摆动的倾向，平衡相当高。 福特擅长制造操纵平衡高的车。 例如，我们一直称赞的狂欢节st，这次在林肯他们似乎完全没有失去手。

所以从驾驶员的角度来说，这是很棒的suv。 它每天和我在一起，满意地注意到给我的驾驶快感不比一台卡宴会少。

让家人乘坐舒适。

作为考虑在家采用的suv，当然也可以考虑乘坐，但在这一点上可以说mkx可以满足家人。 隔音很好。 座位的尺寸和柔软的硬度是适度的。 空间比较合适的底盘过滤器和高速行驶的稳定性绝对是豪车水平，完全不露骨。 再做一套好的音响，真的会很完美。 mkx上的那个revel音响，坦率地说，不如我听说过的mark levinson和一些harman kardon的车有效，但那是个好音响的守门员。 你体验一下，就知道好的音响至少标准是什么样的。

你最喜欢的配置是什么？ 前排的座位不是用简单的“22方向调节”一词就能解释的。 如果你发现头枕可以四个方向电动调节，腰部抵接可以分为三个部分调节，座位包裹度可以调节，腿部抵接是电动的，通风和按摩功能发挥良好的话，就不能再离开了。

满足虚荣心的东西

能完全满足自己的车，除了自己开的清爽、家人坐着舒适、配置齐全、空间实用以外，还需要提供满足人的虚荣感的东西。 这辆车，一条路很少见，所以备受关注。 二是它的前脸确实有冲击力，停在任何其他高级车旁边看起来气质都不会落下下风。 第三个是它的灯，无论内外，led前照灯都特别亮。 例如，晚上拿着钥匙靠近车时，投影在地面上的林肯光标等一贯的led尾灯会慢慢点亮。 等等，一瞬间就会感觉到钱没有白花。

mkx让我不满的地方

车绝对不完美，但如果一辆车的缺点正好你不在乎，那对你来说就完美了。 mkx当然也有一点在意的缺点，如果林肯能一步一步改善的话就最好了。 比如油耗，我觉得这辆车的动力这么好，油耗高一点也没关系，14l左右100公斤油耗经常加油。 有点麻烦。 另外，我最不满的是仪表、sync系统接口和普通福特车的设计一模一样，整个中控台的格式和低级mkc差不多。 这种装修设计极度懈怠的方法，在豪华车上很伤人。 你不看大众装修总是和高级雷一样，但奥迪的装修绝对不穿夹克。 林肯作为后来者想超越对方。 这些表面功夫真的节约不了。

林肯的未来该怎么办？

mkx花了很短的时间，把我从让我感觉平淡的车换成了完美接近的车，这证明了这辆车本身产品的力量相当硬，但还没有达到那个高度的洗脑水平，让别人知道它的名字，就说是好车。 在中国，奥迪、宝马的很多产品，即使本身没有mkx那么完美，也已经可以达到那个程度了。

这里，林肯自己也有责任。 林肯正式回到中国后，企业品牌和产品推广尽量选择其高端大气高的路线，如熟悉的电视广告、冷宫般的4s店、管家般整齐的销售、俊男美人的顾客、玫瑰花、钻石

因为在中国，无论是日系、美系还是豪华企业品牌，等级都比欧系豪华企业品牌低。 日系美系豪华企业品牌为了说服顾客购买自己的产品，首先必须说明自己能走多厚的路，或者比对方强多少。 让我举两个例子。 第一个是雷克萨斯，总是鼓励自己的保证维护政策。 第二个是凯迪拉克。 他们总是找标杆的对手，说马力比对方大，比对方车身轻，比对方快。

林肯，像mkx这样的好车只卖了56万元，但好像难以出口了。 不用说自己有超性价比，我认为努力创造亭台楼阁光怪陆离的梦想不是林肯的逆袭之路。 如果能走更现实的路，扩大经销商的互联网，让客户认识林肯独特的形象和坚定的产品，林肯也许在中国真的能走上轨道。