山东资讯:一汽奥迪新A3 40TFSI首试：改变都在看得见的地方

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作者，摄影:谭劲棠@新车评价

我建议在阅读复印件之前，看看各方面的图来说明车。 (1)pc版的客户(2)请选择手机版的客户。

两个月前，宝马前驱体一系出面，大家争论很多，宝马一系成为前驱体，抱怨没意思。 当时我也有这种心情，但两天后，没想到前体1系没意思。 这几乎等于前体和后体两个不同的玩伴。 大家喜欢的点不同。 新的前驱1系依然擅长驾驶，驾驶还是宝马，而且创造了以前不太引人注目的一点。 比如，这是最便宜的国产宝马，还能创造储藏空间，谈论油耗如何等。 由此可见，奥迪a3长期占据入门豪华轿车的首位，成本诱惑非常大，但这个国产宝马1离得这么近，必须做点什么。

灯厂换灯必然有几件新衣服。

新a4l的出发率逐渐提高，当我们开始慢慢习性地改变新a4l的长度时，新a3也开始换了。 特别是前灯，新的a3这次和a4l非常相似。 我第一次看到新a3的三个笼子时，确实没有得到第一反应。 这其实是新的a3。 不可否认，这次的小变更金a3在形象工程部分达成了。

当然，图像工程不仅仅是高调配车，也不能只通过评级前后的灯来结束。 为了让客人觉得配置划算，需要配合硬件。 国产宝马1系，前灯除了最低分配以外，其余版已经是全led光源，所以灯厂的产品a3，当然不能在灯部分输。 以前a3低配只有可怜的卤素灯，但总是上不了豪华企业品牌。 这次改良a3最低调配有氙灯，尾灯也和a4l相同的led灯带(转向灯一个一个点亮！ 剩下的配置已经是led光源，也可以选择不在类中的矩阵led前灯。 这次是灯的事，新a3已经完成作业了。

前后灯问题解决后，奥迪配色的事件中，新a3取消了里面的四种无聊颜色，基于八种主要车身颜色，追加了四种鲜艳的颜色组合，其中星锐黄和茄子绿是中国的特色调色，这个名字看起来多而杂绿色，其实 利益是在街上闲逛。 这个粉红色绿色的新a3确实恢复率非常高，年轻客户应该很享受这种感觉。

颜色只是其中一个吸引人的地方。 奥迪还为新的a3准备了四个不同的外观工具包。 分别是进取(低配)、时尚、风尚、体育(高配)，实际上它们和彼此的配置名很相似。 这四套外观都是成套出现的，现场只有风和运动可以看到，风格差别很大，风和日丽，两个笼子结合了运动版本，看起来真的很有钢炮的味道。 中低配车主也不必灰心。 这次的新a3入门有镀铬排气管，轮胎尺寸也升级到了17英寸开始。 轮胎尺寸是225/45r17。 请记住。 1.4t已经有这个待遇了。 以前是205/55r16。

装修风格没有很大的动作，但配色是中国特有的。

因为说改变了一下，所以我看到新的a3装修和以前没什么区别。 除非你是原来的a3老板，否则找到这些细节差距真的不容易。 奥迪移动手脚的地方还有空调出风口、灯光、巡航和雨刮器手柄、方向盘的格式和按钮，但实际上没有什么意义。 其实，手感很好。 其余的表现和改款前一样。 毕竟布局没有很大变化。

说到新方向盘，新的a3提供了两个方案。 以前传来了像以前的a3那样的全日元方向盘。 环的尺寸没有很大变化，但功能按钮的布局发生了变化。 按钮的阻尼变好了。 这次选择方向盘加热，视觉效果也更运动。 当然，你可以要求更高。 设置平底方向盘，运动的味道会更纯粹。 不管怎样，现在你选择最低配也已经有真皮方向盘了。

首先不要犹豫选择哪个方向盘。 新的a3还有一个真正的变化。 标配7英寸高清屏幕，无需羡慕高分辨率屏幕。 这才刚刚开始。 奥迪可能发现人类需要usb，但开始普及了这么久。 新的a3现在有两个usb接口。 一个在中控台下面，另一个藏在手套箱里。 这不仅仅是充电。 因为新的a3更新了mib系统，所以低配的mmi只是减少了导航等部分功能，但可以直接使用carplay和android auto。 这是我最想见的。 另外，新的mmi更快，操作逻辑也更容易使用。 我最喜欢这些改变。 至少没有以前那么古朴了。

刚才提到的新a3改善了本地化，看起来是四种鲜艳年轻的颜色，但车的组合有点不恭维。 比如我们红黑组合的a3三辆车，一眼看去，还有一点汽配风。 而且，组装水平前的黄金有明显的差异。 这是例子吗？ 除了这个装修，奥迪在新的a3上“精心准备”了中国特调装修的配色。 请注意风格的方向性。 否则有“惊喜”。 如果你必须给建议，我觉得黑色或灰色很漂亮。 低分发座位也没问题。 我不需要这个。

遗憾的是，发动机的排气量增加，使人产生好感，不是接地气体

这次小改金a3的重点放在引擎部分，原来的1.8t引擎终于退休了，换成了新的2.0t ea888引擎服务。 这实际上是低功率调整的版本。 相对于进口2.0t的高功率调整，这台发动机的最大马力为190ps，峰值转矩为320nm，其实数据比旧的1.8t好。 马力和扭矩都在上升。 这是件好事。 最大步行量的1.4t版本，发动机和调整都不变。 组合与1.4t和7档干式离合器，即变更前一致。

40tfsi从原来的1.8t发动机变更为现在的2.0t，马力和扭矩在进步。 变速箱不服从进口版的dq250六速湿式双离合器，是与原来的1.8t发动机组合的dq380七速湿式双离合器。 如果你必须认为2.0t能令人满意，进口和国产的最大区别就在于这个变速器。 因为打开一看差别很明显。

首先，必须承认，在更换这种2.0t发动机后，虽然数据部分的存款很少，但是可以明显感受到新的a3 40tfsi动力的进步。 特别是市区开始的时候，和进口a3 2.0t类似，脾气大，满载负荷更轻松，稍微不看的话，轮胎容易开始，加速底部的空气很好。 无论如何，交换发动机提高动力是毫无疑问的，油耗也有所改善。 毕竟，这是新的ea888，以前音频承载量少，是可靠的更换动作，但问题在于变速箱部分。

至今为止的车评价中也提到了1.8t车的脾气不好。 首先涡轮介入时涌出的扭矩不小。 而且，这个dq380变速器喜欢硬的输出，不擅长油门。 即使已经跑了，油门也要注意翼控。 否则，降档会让你吃惊。 除了新的2.0t发动机的动力做得更好以外，音频a3的自重本来就不大，所以这个敏感的动力输出问题也更明显，打开的感觉更冲击，动力很难适应。 另外，这个变速器在市区行走时，最喜欢以低量程的高转速行走，换档的平坦性没有问题，但确实无法承受敏感的转矩输出。 与进口版本2.0t相比，显然那个dq250六速湿式双重离合器适应性很好，至少换档逻辑合理，这个dq380和a3组合，我真的没见过真爱苗头。

关于隔音部分，和修改前没有太大区别，感觉比国产1系安静。 控制还是原来的味道，开车很好，是普通客人喜欢的舒适类型的转换，非常喜欢日常上下班和买菜。 至少我不讨厌停车，如果想开得更开心的话，国产1系更合适(如果进口优惠大的话，当然后面跑会很开心)。 奔驰a级当然，成本和装修质量都不在同一水平。 机箱的冲击过滤效果对新的a3有细微的调整。 走在腐烂的路上时悬挂的噪音变少。 舒适性没有差异，调整也没有变化。 也许衬套和摇臂有调整了。 总之，简单来说，这次的新a3第一是40tfsi换了2.0t发动机，动力很好，但打开后还很冲击，其余都没有深入更新。

总结: 2.0t是需要继续支持进口接地气体还是1.4t？

新a3的一些正面变化是灯厂的新灯更换，车身配色增加，四种不同风格(配置)的外观套件，以及人类采用的usb接口，还有我很乐意看到的carplay/android auto

我觉得高亮显示的“润色2.0t发动机”不疼。 这个，换色引擎动力很好，但我不习惯开车。 建议参考进口2.0t高输出版。 dq250变速器适应性强，两者价格差异小，追求动力和日常使用方便。

最大地气和步行量的a3，其实是35tfsi(1.4t )，这次的动力部分不变。 变速器还是老伙伴dq200，开动力温和，容易掌握，足够平时买东西的油耗低，高功率调整的动力也不讨厌肉。 这是最平衡的动力。 对新a3来说，不仅维持现在的优惠，以终端价格吸引企业品牌入门，加上现在增资的装备，15-16万人购买像样的音响的诱惑也不少。

其实新的a3变化就在眼前，对客户有好处。 现在，a3对干式双重离合的养护方法也有具体的方案，将作为补偿吧。 现在，在豪华企业品牌中，国产a3与1系为敌，现在a3的特征是终端价格，现在是补充配置、恢复新鲜感的阶段，1系继续走宝马的擅长控制和年轻路线，终端优惠一面后才是真正的选择开始。

【一汽奥迪新a3 40tfsi首次试验形象】

巨大的好处:灯标准规格高的新2.0t发动机底部的空气更好。 日常驾驶容易得到，容易受到冲击，隔音舒适。 增强版mmi系统运行顺利，carplay很方便。 标准配置的附加代码很明显。

第一短板:对油门反应过敏，无法掌握起步动力。 变速器换档逻辑不合理的装修颜色部分是汽配城。

【新车评价推荐等级】