山东资讯:江淮S2 mini首试：别小看我，我可比阿棠的Smart靠谱很多

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作者，摄影:冯熙帆@新车评价

我建议在阅读复印件之前，看看各方面的图来说明车。 (1)pc版的客户(2)请选择手机版的客户。

眼前的这辆车本来叫江淮s1，我也觉得叫这个名字很合理。 因为这辆车确实比s2小一级。 也许制造商一叫s1就害怕大家先进来，认为这辆车太低级了，然后改名s2 mini。 在谈这辆车之前，首先必须承担其成本，现在s2 mini公布了预售价格，只有4.58万件。 在实际销售价格比预定便宜的“行为规范”中，预计4万日元左右前半部可以买到s2 mini，而且是台suv (至少制造商是这样定位的)，粗制滥造感少。 这种冲击感，就像宝骏310在轿车界一样。

江淮s2 mini到底有多小？ 车身长度只有3775mm，不足4米的长度在车坛上绝对罕见。 如果心里没有概念，我说几辆车来应对。 被认为已经纳入推车的范畴，车身长度也是4065mm。 此外，它像mini cooper一样小，车身长度也为3832mm，比s2 mini长。 我想知道mini cooper是两门车，s2 mini是正经的四门车。 从侧面看，s2 mini还有“老年步车”的感觉。 当然，精致感比老年步车强得多。

开江淮s2 mini让你明白一个道理。 钱不一定等于幸福。 就像试乘当天的忙碌中，偷空开车去珠海白藤头吃海鲜一样，短暂的车身让我在市场上玩。 遇到人山人海的狭窄街道也不怕进去。 因为只要空间大一点，随时都可以掉头逃跑。 看哪一段好吃，随便转弯就停在路边。 不用担心车身太长会停下通过的车。 看到另一张桌子开着奔驰e级进来的人，乘客后退到必须下车小心的地步，嘴角倾斜，脚油从那辆奔驰旁边聪明地伸出去了。 你可以骑自行车笑。 你不需要用宝马哭。

考虑到售价和短车身，包括我在内，s2 mini开车可能会像老年人的步行车一样。 真的不是我带着有色眼镜看江淮，而是上一代奔驰smart，还有现在的大众up！ 这种小汽车的行驶质量往往没有豪迈的保障。 认识到这一点后再加上s2 mini是个惊喜。 首先，这辆车绝对不是“玩具车”，方向盘方向不虚无，发动机没有高速行驶的能力，噪音和冲击过滤器也不是第三世界的生活水平。 用的话和犀牛欧洲差不多。 另外，隔音比赛还是欧洲比较好。 日常行驶中没有使用便宜的车。 即使飞行速度比那个高很多，底噪音也不如这辆车( gk5粉请不要生气)。

高速行驶时确实有比较大的风噪音，但试运行当天需要考虑珠江三角洲地区刮大风。 s2 mini的冲击过滤器不顺利，可以对浅凹陷柔软地解决。 但是，如果稍微大一点的路面破损，就不能悬挂，会有点弹跳。 这是短轴距离不太简单的问题。 关于过滤器的舒适性，不如长安cs15。 毕竟，长安cs15更长更贵。 令人放心的是，s2 mini过滤器并不像上一代smart那样粗鲁可怕。 但是，在操纵方面，平时转弯需要足够的刹车。 以一点点的速度前进有一个大角色。 为了让大家知道开这辆车不会混乱，剧烈的点是害怕车轮会离开地面。

江淮s2 mini配备了1.3l发动机，只能通过5档手动选择。 以前开s3、s5等车的时候，经常有人说江淮的手动挡很容易打开，女孩也很难熄火。 s2 mini的离合，不像s3、s5那样“笨蛋”，明明以为接合部模糊，接合点高，左脚足够高，但很清楚车还没走。 但是发动机的补油程序可能很合适。 s2 mini仍然是休闲级难度较高的手动档车。 试乘时车共计3人，动力不平稳轻快，但如果愿意失足踩油，超过不了车依然只能怪自己。 至少在动力满足度方面，不用担心这辆小汽车不能高速行驶。

最近的江淮在装修设计上很有心得。 例如，以前的章程s3摆脱了以前的强烈塑料感。 来到s2 mini，真不敢相信在这个价位的车里能看到这样的装修。 江淮很清楚什么材质在顾客心中代表高级，缝合线、镀铬、皮质等都在s2 mini。 另外，s2 mini的装修经得起推敲，所以无论靠近还是用手摸都找不到“破绽”。 我们的体验车有倒车影像、原始导航、多功能方向盘、轮胎压力监视器等配置，但驾驶席不能调节高低。 另外，音响效果非常弱，没有环绕感，和手机扬声器一样，声音从一点开始就能听到。 另外，不能根据速度调节。

对于不到4米的短车来说，后面是最担心的地方。 和驾驶部一样，s2 mini空间表现得惊人，绝对是在骗你，但超出期待是真的。 我以175厘米的身高就座。 首先腿的空间很丰富，但没剩下多少。 suv比轿车更有偷空间的特点，通过抬起座椅使脚部接近垂直，减少对纵向脚部空间的诉求，s2 mini也可以看到这种想法。 加上suv更好的头部空间和更高的视野减少抑扬感，即使坐在s2 mini后面也不怎么抗议。 但是，如果是长途行驶的话，不适感依然存在。 为了争取越来越多的后部空间，s2 mini座椅的立场接近垂直，该座椅在长途乘车时容易产生疲劳感。

s2 mini将寸土尺寸的空间资源以很大比例转向后面，这从客户申诉的角度来看是正确的。 毕竟，后部非满载时，可以起到部分“行李箱”的作用，但不能相反。 s2 mini的行李箱非常短，背包只能纵向放入，另外，如果不拉起上隔板，就不能达到足够的高度。 在宽度方面，装两个背包几乎一样，第三个必须装一半。

s2 mini的备用轮胎使用了插件设计。 我可以提醒你，对于这种本来气势低迷的小汽车来说，插件备用轮胎是suv。 另外，如上所述，s2 mini的行李箱非常短，没有足够的位置来放置备用轮胎，所以插件的主要原因是“没办法”。 在车里，我发现行李箱的关闭需要很大的力量，女孩很难采用。 但是，这种非技术问题在量产时可能有所改善。

结论:一分钱一分货过时了吗？

s2 mini是骨架惊人的小汽车，是不到4米的车身，提供真正可以坐在人身上的后部。 短而高的形状类似于老年人的步行车，但实际上相当可靠。 不用担心坐不了高速。 地震和隔音可以满足温饱的诉求。 别的媒体使用的比喻很贴切，s2 mini不像麦当劳和肯德基那样，一边处理温饱问题，一边像路边的10元饭盒一样追求。 关于售价给人的期待，s2 mini显然是一辆充满惊喜的车，价格低，质量低，感觉像宝骏310曾经一样。

这提醒了当时客户假装去商店试试双环贵族，同样是4万多辆车，双环贵族比男装摩托车更有特点的地方是有屋顶，不被风吹着开车。 基于1美分的商品，当时认为交付4万元的结果也是合理的，但最近4万元增加了乞丐的选择。 在激烈的竞争下，真的一切都是可能的。 只是s2 mini这样的短车，碰撞安全依然是悬念，需要等待c-ncap的验证。 特别是从车的后部到后部非常短，但碰撞测试中没有追尾项目。 s2 mini还没有正式公布价格，所以我们暂时不提示具体的推荐等级。

【新车评价网首次试验形象】

突出的优点:后面的空间合理。 驾驶没有粗糙感的动力足以高速应对。 车辆有一定的等级感。

第一短板:操纵自信差尾笼谈胜过无的冲突水平依然值得怀疑。