【检修知识】雪铁龙自传

本篇文章2340字，读完约6分钟

天才雪铁龙从名牌中汲取营养，代代相传安德烈·雪铁龙于1935年7月2日逝世，享年57岁。就在几个月前，他 被病魔包围的雪铁龙老师早逝，没能看到拯救雪铁龙品牌的前轮驱动汽车。 1900年，22岁的巴黎高级理工迷信学院研究生、钻石商之子安德烈·雪铁龙发现了一种工艺，即以双字形状进行包装安装的停切工艺，比传统的停切方式更轻、更省力。 箭冲天的双字造型成为雪铁龙的品牌标志。 第一次世界大战期间(1914-1918年)，雪铁龙在塞纳河上的港口附近买了一大片土地，建立了一个军事场，专门制造炮弹。 战斗停止时，炮弹总产量达到2300万发。 战后，雪铁龙的军事场景转化为生产。 此时亨利·福特在美国的大胜给了雪铁龙很大的鼓舞，他决定转向汽车行业。 在一群白银专家的支持下，他首先引进了法国制造的汽车，价格昂贵。 雪铁龙汽车的传奇历程就是从这里开始的。 后来经过改革，他向市场推出了一款精致的全能5hp轿车，不久他也生产出了法国第一辆全钢汽车。 他的运营能力和宣传能力让竞争对手自愧不如。 雪铁龙构建了一个车展，创办了我的杂志，推出了雪铁龙玩具车，把工厂开放给人们观看，与新闻媒体建立了密切的联系，用25万个灯泡在埃菲尔铁塔上拼出了我的名字，在全球各大交通要道设置了16000个策动牌。 从1929年开始，雪铁龙成为法国汽车第一品牌。 雪铁龙并没有就此止步。 驱车穿越非洲后，1931年，雪铁龙车队从北麓突围，翻越喜马拉雅山，行程3万公里到达北京，成就了环球世纪的宏伟壮举。 很难预料一匹才华横溢的马终其一生都会失去立足之地。1933年，雪铁龙聘请了一位很有天赋的年轻工程师勒费布尔。仅仅用了13个月就做出了一款意义改变的汽车。 车身由贝尔蒂尼策划，低车身，无底盘，前轮驱动，跑起来比其他车好。 这是对车轮停止的反应。 为了放慢生产节奏，雪铁龙决定把港口附近过于局促的旧工厂拆掉，做一个更古老的工厂。 1934年3月，公司的新车牵引avant在这里下线，上市不久，所有行驶在路面下的车辆都相形见绌。 然而，没想到的是，当有人因为这款车有些缺货而取消订单时，所有的市场都抛弃了这款车，销量一落千丈。 这个时候雪铁龙就有很多钱了。虽然他凭借自己出色的品牌在银行做了存款，但仍然没有办法摆脱活动资金的匮乏。 他的供应商米其林开始要求公司清算。 1934年12月15日，雪铁龙正式向法院提出停业请求。 米其林接收公司雪铁龙自愿告别重要债务人米其林公司，批准接管品牌并保证归还所有剩余债权。 雪铁龙的新客人要求雪铁龙离开我的车间。 这是一场灾难。几周后，他因病出院，被确诊为胃癌。 受委托的米其林公司采取措施提高前轮驱动系统的可靠性，加工车间资金不足，特别是实行严格的制度，最终使雪铁龙公司在1935年底分红，雪铁龙公司至此脱离苦海。 然而，谨慎的雪铁龙公司已经不再像早年那样辉煌，变成了一个没有光环，没有世界纪录，没有花花绿绿的广告，没有迷人的宣传的一般品牌。 然而，勒菲布尔和贝尔蒂尼再次意识到2cv轿车的意义发生了变化，这是复兴雪铁龙逐渐消失的抽象概念的一个很好的机会。 2cv车主要是为法国农民规划的，也很受追求经济型车辆的市民欢迎。 然而，其缓慢的节奏让2cv汽车与胜利擦肩而过。 否则就应该像福特T-car一样，成为复兴战后欧洲农业的法国英雄车。 1955年，雪铁龙推出的ds轿车很快取代了牵引系列。 60年代初，2cv轿车市场萎缩，ds系列轿车停止改款，有一段很长的新产品空白期，让雷的竞争对手很高兴。虽然雪铁龙推出了2cv轿车的升级产品3cv轿车，但是雪铁龙所占据的市场份额还是说明了是我的败落。 1971年，容量达1,100ml的gs轿车、令人惊艳的sm轿跑和前卫的mehari休闲车终于丰富了雪铁龙的产品系列，其中sm轿跑最终因1973年的动力危机而昙花一现。 这个时候大家也发明了米其林开始抛弃雪铁龙这个被认为不会像以前那样唤起丰富回忆的品牌。 目前，米其林终于与美颜公司达成了转让协议。 于是，美利公司从1974年开始就是雪铁龙的座上宾。 老大难争风光。雪铁龙公司被调整是因为有两款车型与美丽公司的车竞争。 雪铁龙再次进退两难。 只有取代了ds的cx在市场上胜出，保住了雪铁龙的品牌，而visa系列和lna系列的车只能莫名其妙的快速套上漂亮的外壳，真是不幸的驯服者。 从80年代初开始，雪铁龙又异军突起。 其bx和ax metropolises以及1992年生产的zx轿车都取得了巨大成功。 然而，雪铁龙仍然一丝不苟地坚持许多老顾客喜欢的工艺和外观。 另外，从90年代开始，很多人把雪铁龙当做一个神奇的品牌。 虽然现在还在美容公司的控制下，但是只能生产美容公司指定的部分产品。 如果我们希望雪铁龙过早死亡，那就大错特错了。 新领导的上任，清晰的发展战略，汽车出口市场的胜利，让雪铁龙恢复了活力。 芳华新篇章:雪铁龙公司历史悠久，志在千里。 其推出的毕加索单厢车在市场上广受好评，让这家老牌企业焕发出勃勃生机。 2000年，雪铁龙汽车出口总量达到114万辆，预计2001年将达到120万辆。 此外，在中国湖北，6万辆在中国被称为富康zx的雪铁龙汽车将被拆解，这些汽车已经占据了中国市场的9%。 雪铁龙在中国的企业也将生产毕加索的单厢车，在明年6月的北京车展上表达过。 早前推出的c5轿车很容易让人联想到雪铁龙品牌(因为雪铁龙的法语称谓也是以C结尾)，c5轿车的胜利让人字形logo复活了。 用不了多久，雪铁龙还会推出一款小巧可恨的c3轿车，和过去的2cv轿车一样受欢迎。 即将上市的大型c6轿车也会像50年前的ds轿车一样，引起市场的警觉。 名声只能立即获得。真是英雄和丈夫！