【检修知识】雪铁龙九十年

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雪铁龙的创始人
安德鲁·雪铁龙1878年出生于法国巴黎。他的家人别无选择，只能预料到几十年后，他开创的雪铁龙汽车品牌让家族成员的名字妇孺皆知。1900年，安德鲁从理工技能学院毕业。1912年，他创办了“V形齿轮厂”，提前生产了一批双螺旋齿轮。
第一次世界大战期间，雪铁龙被任命为炮兵上尉。当他发现弹药短缺时，他自愿建立一个车间来生产炮弹。在这里，他的结构管理才能失去了极大的施展空间，不仅使炮弹日产量达到创纪录的5万枚，而且由于结构得当，使女性也能参加任务，从而使越来越多的男性退出战争。战后，安德鲁审时度势，从亨利·福特的胜利中看到了家用汽车的未来。1919年，他将汽车车间“雪铁龙”以自己的名字命名，工厂标志的双“V”图案是为了纪念过去的齿轮厂。安德鲁精心打造了雪铁龙品牌，他梦想有一天能达到日均1000辆的水平，让个人家庭也能拥有经济舒适的汽车。就这样，安德鲁大摇大摆地进入了未来自己要吞山河的汽车行业。
最早的雪铁龙
1919年5月，雪铁龙的A型车在法国奎德萨瓦投产，拉开了雪铁龙汽车生产的序幕。虽然提前年产量只有2810辆，但雪铁龙A仍然开创了法国的多项第一:第一条从欧洲引进的大批量、低成本、全设备生产线；第一辆左舵驾驶汽车；第一款车，定位于人们的消费群体，提前创下了每辆车仅7950法郎的纪录。其实A型车本身的功能已经提前提升:能源系统配备1327cc四缸动员器，百公里油耗仅为7.5升。三速换挡设置，最高时速可达65km/h，三车厢四座的结构很受欢迎。很快，雪铁龙基本上推出了一款商用车:过去年底载重300kg的拖车卡车。从1919年5月到1921年1月，雪铁龙A型车总产量为24000辆。(附图5)
雪铁龙腾飞
1920年，雪铁龙在法国勒芒举行的一次汽车比赛中获得了“节油冠军”的称号，使雪铁龙声名鹊起，也间接提高了雪铁龙的销量。去年年底，15000辆雪铁龙汽车行驶在法国街头。
1921年，雪铁龙开始开拓国内市场。过去在中国卖3000辆车，年产量达到10933辆。今年年底，雪铁龙从克莱蒙·博伊德(clermont Boyd)手中租下了巴黎的勒夫拉斯车间。1922年投产了著名的5cv经济型轿车、半履带车、车身零部件和滚珠轴承。同年，雪铁龙建立了会员购车制度，从12月到8月提供全款购车服务。之后一气呵成成立了欧洲第一家会员公司sovac，以期将家用车普及到全法国。
1923年，安德鲁·雪铁龙在美国遇到亨利·福特，带回了福特汽车的流水线生产方法和机床。后来，雪铁龙的工程师总是如期访美。过去成立了“雪铁龙巡展队”。当车队开始在法国各地跋涉以获得车型进步的声誉时，Quedezava车间新建的装配线正以每天100辆、每月3500辆的效率向用户源源不断地供应雪铁龙新车。伦敦分公司的成立进一步将业务扩展到了欧洲。值得一提的是，雪铁龙半履带车在穿越非洲撒哈拉戈壁的英雄之旅中，第一次离开了古老的汽车轨道。(附图9)
1924年，巴黎大区圣安妮车间生产的雪铁龙b12轿车首次采用全钢车身。安德鲁·雪铁龙适应汽车国际化的发展趋势，建立了覆盖布鲁塞尔、阿姆斯特丹、科隆、米兰、日内瓦、哥本哈根的国际汽车销售网络，取得了过去17000辆汽车的出口成功。巴黎的出租车网络也被安德鲁一举攻占，开启了城际高速远程服务。
1925年，雪铁龙连锁店从1919年的200家增加到5000家。到这个时候，5cv车型也突破了8万辆的总产量。1926年，雪铁龙建立了特殊技能研究实验室，停止技能支持。同年，它推出了一套标准服务，并出版了培训手册。至于国内的经验，布鲁塞尔第一拆解厂开始拆解5cv、b12、b14，英国斯劳第二工厂倒闭，投产拆解5cv。
1925年7月4日，巴黎世博会让安德鲁有机会在巴黎埃菲尔铁塔上展示由数千个霓虹灯组成的“ciiroen”字样。这耀眼的光辉在巴黎的夜空中显得格外晶莹剔透。曾经名满天下的查尔斯·里本，独自穿梭于大东洋，也是凭借这一次耀眼而辉煌的航行安全降落在法国，在当时被称为艳遇。(附图4)
1927年，雪铁龙的范围扩大到国内外76.2万平方米的厂房面积，员工3.1万人。在刚刚过去的巴黎车展上，b14g车型隆重上市，这是雪铁龙在短短几个月内完成从b14到b14f的转型后的又一次快速转型。之后安德鲁·雪铁龙成功建造了大众观赏雪铁龙工坊，让雪铁龙更受欢迎。
1928年，雪铁龙日产量达到1000辆，车型多达14款。遍布全球的5000个服务销售网络，10个国内分公司和4个工厂，形成了雪铁龙成熟的国际销售市场。在过去，国内的销售业绩甚至达到了法国出口汽车总量的45%。以前的主力机型换成了c4配b14g。
1929年，雪铁龙年产量突破10万辆大关，达到10.2万辆。老式c6e汽车也在巴黎汽车展上隆重登场。仅从4月到12月，它就生产了5090辆汽车。
1931年、1932年，雪铁龙年产量7万多辆。
1931年，雪铁龙协助了一支被称为“黄色之旅”的探险队，该队由40人和14辆半履带车组成。前一年的4月，它从黎巴嫩的贝鲁升起，第二年的2月，它用了10个月的时间穿过喜马拉雅山和沙漠沙滩到达中国北京。
1933年，受全球经济危机影响，法国汽车工业衰落，汽车产量锐减。安德鲁坚持“增产降本”的原则，要求日产量坚持1000辆。这一战略失误为雪铁龙日后陷入窘境埋下了隐患。
1934年，雪铁龙面临严重的财政困难。这家欧洲一流、世界第二的法国汽车制造公司，在法国当局的授意下，提前失去了最大信贷公司米其林的资金支持，卷土重来。但同时裁员8000人，之前的产量只有56123辆。
1935年后，在当今世界动荡不安的背景下，雪铁龙就像是一艘惊涛骇浪中的小船，一次次遭遇风浪。先是安德鲁·雪铁龙在1935年7月3日突发疾病去世，过去的产量锐减至30759辆。
1938年，雪铁龙年产量达到68，109辆。牵引avant是过去推出的一款新车型，因其出色的功能而被誉为“公路女王”。(图6-牵引)
二战爆发后，雪铁龙Quetzava车间被炸毁。雪铁龙在比利时的车间部分被毁。由于战时的特殊情况和公司治理对德国政府的抵制，雪铁龙的年产量在1940-1945年间逐渐下降。
1946年，雪铁龙的年产量从战斗停止前最低的2000多辆上升到24443辆，其中一半是商用车。1947年，雪铁龙在国内市场积极扩张，在阿根廷和瑞典建立了新的销售网点。提前说，雪铁龙汽车70%用于出口。
在1948年10月的巴黎车展上，雪铁龙的新款2cv汽车以其夸张的外观、完美的方案和多种用途引起了极大的警觉。从1949年10月到1990年7月，这款车共生产了387万辆。
雪铁龙老爷车
“密斯车”5马力c2(也就是5CV)
1922年，第七届巴黎车展上，一架喷气式飞机冲上蓝天，在成千上万人的眼中留下了“雪铁龙”二字。在本次车展上，雪铁龙隆重推出5cv车型，首款“车小姐”5 hp c2。选择灵动靓丽的黄色作为车身主色调，这种车被亲切地称为“亮色人”。这款车配备了856cc mobilizer，2100 rpm时11马力，三速变速箱，最高时速60km/h，百公里油耗5l。这款经济型汽车的出现吹响了汽车通用化进程的号角。该车被称为“小姐的车”，因为它易于驾驶，易于照顾女性消费者。
“法式美式”c6
1928年，法式C6拆除了6缸动员器，将能量提升至45马力，再次依托巴黎车展推出美式计划。三速变速箱，最高时速105km/h，百公里油耗14l。
“公路女王”牵引力avant
1938年，在巴黎车展上，推出了15-6牵引力Avant。它是世界上第一辆前轮驱动车辆，1934年牵引的高级版本。除了延续先驾的各种好处，其自身装备也非常强劲，2867cc六缸动员器，最大功率77马力，三速变速箱，百公里油耗13升，最高时速135公里。被誉为“公路女王”。
《世纪传奇》2cv
外形夸张的2cv在1948年的巴黎车展上一发表声明就引起了人们的警觉。虽然表面光怪陆离，但是2cv的适用性不得不让人佩服。2cv诠释了一种全新的规划理念。新大气制冷动员机375cc，9马力，四档，最高时速65公里，百公里油耗仅4.5升。2cv是真正的经济型车，非常适合个人工薪阶层，满足了人们对汽车文明的时尚追求。所以一上线就大获全胜，此后衍生出了很多新版本。
明天的雪铁龙
二战后的30年，雪铁龙迅速强大。到1975年，雪铁龙年产量近70万辆，其中55%销往海外。此时，公司创始人安德鲁·雪铁龙对普通汽车的幻想早已成为现实。不仅如此，除了经济型轿车，雪铁龙还积极开发概念车等各种车型。从多视点角度策划的雪铁龙，在赛车界有自己的家庭。
1976年，雪铁龙大变样。法国美容公司控制了雪铁龙89.95%的股份，吞并了历史悠久的雪铁龙公司。此后，雪铁龙成为法国美女-雪铁龙集团(psa)的一员，但仍有很大的自立性，其运营运动仍在我的掌控之中。1991年，雪铁龙与中国第二汽车股份有限公司合伙建立神龙汽车公司，开始在中国生产汽车。