【检修知识】凯迪拉克轿车CCM把持单位毛病1例

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1993年生产的凯迪拉克fleetwood汽车配备了一个5.7升v8发动机，带有D型燃油排放系统。据车主反应，车子意外硬启动，仪表盘上的Pass-key ⅱ系统防盗策动灯偶尔亮起。Pass-key ⅱ系统防盗启动灯亮时，启动思路没有体现，焚烧开关合上后，会再次启动，启动机可以顺利启动。后来，出事的频率很低。最近，麻烦越来越频繁。即使不拔出烧钥匙，Pass-key ⅱ系统的防盗教唆灯也会长时间亮着，启动时也不会体现出这个想法。
Pass-key ⅱ系统分为两种，一种是由防盗控制单元控制的防盗系统，另一种是由车身控制单元间接控制的防盗系统。汽车的Pass-key ⅱ系统由独立的防盗控制单元控制，包括焚烧钥匙、焚烧开关和ccm(防盗控制单元)等。当用焚烧钥匙打开焚烧开关时，中央控制单元ccm接收来自焚烧开关的信号，然后停止检测焚烧钥匙。在焚烧钥匙外部安装一个具有特定电阻值的电阻作为防盗识别标志，中央存储单元ccm停止比较焚烧钥匙的电阻值和预设电阻值。如果电阻值在预设范围内，则进行自检过程，否则系统防盗启动灯亮，中央控制单元ccm通过过程动员机控制单元停止动员机启动。
在了解了Pass-key ⅱ系统的任务流程后，笔者查阅了该车的维修记录。车已经换了焚烧开关总成和焚烧钥匙，但是Pass-key ⅱ系统的防盗撬动灯还亮着，维修人员已经将点火继电器间接接地，点火可以工作，但是动员机的控制单元并没有控制喷油器的喷油。

一开始测得烧键电阻为3.0kω，在规定范围内。看起来燃烧的钥匙没有成功。参考防盗系统电路图(图1)，将仪表板上的烧钥匙读数线圈拔到中央控制单元ccm的插头上，将烧钥匙从烧开关上拔下，通过工艺插头测量其电阻值为3.0kω，从b2、c2到ccm一端(即b2、c2)测量电阻值为6.8kω，且两条线均无接地视线。拔掉行李厢的ccm插头，仪表板上的防盗教唆灯就能烧起来。测量b2和c2到烧键读数线圈对应的两根线上，电阻值仍为3.0kω。看起来烧钥匙的信号一旦进入ccm，很有可能被中央持有单位ccm破坏。因为这款车的防盗系统比较简单，所以笔者把这款车的中央控制单元ccm拆下来，放到其他同类型的无尽障碍车上。首先，无障碍车辆Pass-key ⅱ系统的防盗启动灯仍然亮着。大约10分钟后，ccm、中控单元、动员器控制单元的自学结束，防盗灯自行点亮。然而，启动动员器仍然无法停止车辆。用万用表测量无尽障碍车燃烧键的电阻值，结果是1.8kω，与缺陷车燃烧键的电阻值不同。查维修资料得知，Pass-key ⅱ系统的车辆，根据车型、生产时间、vin阶段的不同，有15种烧钥匙电阻值。好像无障碍的车辆和需要维修的车辆的烧键都不是统一的电阻值，换了中心的ccm就不能停车了。
拆下故障车的中央保持单元ccm，以及保持单元的外壳，仔细查看各电子元件，但故障位置尚未发现。因为车主着急提车，所以笔者算了一下，可以通过改造工艺线来启动动员器。对于该车，当焚烧键从焚烧开关中拔出时，中央控制单元ccm停止将焚烧键的电阻值与预设的电阻值进行比较。如果焚烧钥匙的电阻值准确，中央控制单元ccm保持a6脚开路，使防盗灯点亮，同时ccm保持d13脚接地，启动继电器任务，保持b1脚接地，为移动器控制单元ecm提供信号。
为了了解中央控制单元ccm如何为动员机控制单元提供信号，作者将中央控制单元ccm的b1引脚的信号电压与无障碍车辆进行了比较。当焚烧开关打开时，该电压为2.5 v，启动时为2.5 v，关闭时为4.6 v。拔下中央固定单元ccm上的线束插头，并在针脚b1上测量动员机器固定单元过去约5 v的电压。
停止上述任务后，笔者开始测量故障车中央保持单元ccm的b1脚的信号电压。焚烧开关打开启动时，b1脚的信号电压为4.5 V，看来中央持有单元ccm没有给出接地信号。因此，作者在b1脚的电路上找到一个串联的5.0kω电阻并将其接地，同时将中央保持单元ccm中的起动继电器的d13脚接地。完成这些任务后，启动动员器，汽车就能平稳地行驶了。但是怠速很无奈很稳，几秒钟就熄火了。这才让笔者意识到，中央控制单元ccm在某个频率下将b1引脚保持为地，也就是它根据频率控制情况向活动器控制单元提供信号，所以我们只能让活动器控制单元工作几秒钟。

【/br/】因为很难模仿中控单元ccm的频率控制，所以笔者再次拆解了中控单元ccm，希望能找到一些生机。本文重点讨论与引脚b2和c2相连的外部电路。笔者经过仔细查看和测量，最终发现从c2到某芯片的电路上有一个小电容c103损坏，应该是电路中瞬间电流过大造成的，而损坏的c103附近还有三个类似的c103电容。找一个丰田凯美瑞2.4车的气囊电脑，从电路板上找一个c103电容，用烙铁焊上，改成中央控制单元ccm。
卸下维修好的中央控制单元ccm，Pass-key ⅱ系统防盗启动灯亮，安全灯亮。这是因为汽车在拆卸电池或中央控制单元ccm后，必须停止设置，这样燃烧键中的电阻值才能在ccm中反映出来。
设置模式:从焚烧开关中拔出焚烧钥匙，将其转到运行位置，然后转回到锁定位置，拔出焚烧钥匙。这时仪器上的安全灯开始亮，然后从焚烧开关中拔出焚烧键，但不要滚动。中央控制单元ccm检测到焚烧键的电阻值后，会成像，安全灯会亮。
按上述方法停止设置后，关闭焚烧开关，等待约5分钟，Pass-key ⅱ系统的防盗启动灯也亮。起动机可以平稳运行，这样问题就完全消除了。