【检修知识】夏利的颐养与培修

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李霞轿车(tj7100型)前悬架采用带水平稳定杆的自承式悬架。 横向稳定杆也作为纵向推力杆；同时，减震器也是悬架构件之一。 前悬架支撑的橡胶套有足够大的容积，可以有效缓解打击，提高乘坐舒适性，同时结构简单，舒适性和握持稳定性好。 后悬架采用带纵向拉杆的支柱摆臂式自力悬架，由两根横向平行布置的拉杆、减震器和螺旋弹簧组成。 主席先生，由不同的悬架构件承受来自道路前方和后方的高、低负荷。 因此，悬架的每个杆都布置在最佳位置，从而提高了乘坐舒适性和握持稳定性。 李霞轿车悬架系统的减振器是双向液压作用的筒式减振器。在使用中(行驶一定里程后)，减震器表面温度较低，能否生效值得怀疑。 如果你的减震器温差大，那就是温度低，缺油或者功能不好，需要维修保养。 减震器生效后，并不能衰减车辆的震动，提高车辆的乘坐舒适性，比如震动加剧(尤其是行驶在颠簸不满意的路面上)。 微型车悬架系统的罕见故障包括减震器任务异常、汽车自身跑偏、悬架冲击、悬架鸣响等。 前悬架异响的原因如下:1。如果前悬架连接松动，运转时有异响，应实时拧紧连接螺纹；2.防尘垫、减摩垫光滑度差，干冲突产生异响，应涂润滑脂；3.防尘罩与螺旋弹簧垫的配合部分损坏，前悬架绕活塞杆晃动时发出噪音，应实时更换磨损件；4.你手臂的球头角或者球座是相互贴合的，损坏后绝对会打滑，甚至会发出噪音。 频繁发生悬架冲击的重要原因是汽车的前后悬架在路面下行驶时容易与缓冲挡块发生碰撞，这多是由于前后悬架的螺旋弹簧发生较大的塑性变形而断裂造成的；避震技能有好有差，任务有效；车辆超载后过度变形，轴承、垫老化变形或无关零件损坏，防护时应实时查明原因，并实时修复。 在应用中，如果发明了轮胎磨损、使用寿命大大降低、前轮摆振、抓地功能不良等异常现象，与前轮定位不准、整个悬架磨损松动或损坏、转向拉杆球磨损明显无关。 李霞车车轮角度:内39度55分，外35度；用转角仪测量其车轮的最大转角。 不符合要求的，要调整。 复查车轮外倾角时，车轮应处于直线行驶状态，定位器上的躁动度气泡应留出，记录仪上的车轮外倾角读数应为0度20分；主倾角应为12度55分；主拱的倾角应该是12度，长官。前轮前束测量值为1~3 mm，后轮前束测量值为4~8 mm，如果以上不符合规定值，则应根据标准进行调整。 减震器的任务有效性审查:上下移动活塞杆几次，平均用手上下推拉减震器活塞杆时，应阻力较大，拉压阻力略大为宜。 如果在审查过程中发现发明有任何奇怪的感觉或声音，应进行修理或更换新的。 系统保护审查:前悬架支撑的橡胶能否老化；推力轴承是否会损坏；弹簧缓冲块是否有效工作，减震器是否漏油或工作不良。 前稳定杆支架变形损坏、橡胶件老化变形、纵向拉杆及连接件磨损损坏应实时修复，必要时更换新件。