【检修知识】凯迪拉克冷却电扇检测方式

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凯迪拉克有两个冷却风扇，分别是主风扇和辅助风扇，由ecm提供给继电器的接地信号控制。

任务情况

ECM根据空调恳求信号、空调电风扇恳求信号、发动器冷却液温度和车速信号控制主电风扇。在我的前提下，主风扇的任务是:

故障码为14或15

空调开启且车速小于56km/h

冷却液温度超过108℃(风扇停在105℃)

空调低压过高

助风扇根据冷却液温度的信号来自ecm。其他空调的低压管路上还有一个间接按住电风扇的开关。当空调低压超过200-300psi时，开关会间接帮助电风扇。

否则，当ecm处于燃油备用模式时，电风扇将一直工作。

故障回顾

当动员器温度过高(锅炉开启)时，首先要弄清楚电风扇是否能工作；如果电风扇冷却温度过高，就要对冷却系统进行复查:温控器是否异常，冷却液是否缺乏，水箱是否堵塞(包括内部污垢)，水泵能否正常工作等。如果风扇不工作，电路、水温传感器、风扇/风扇继电器、ecm等。应该检讨。如果出现局部畸形，拔掉ect(或用电线将插座两端短接到ecm输入低温信号)，电风扇应执行任务。如果任务表明ect传感器有问题，如果没有，则应在将来进行检查。

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1

这里需要注意的是，电风扇要到108℃才工作，所以防冻液不能用水代替，否则电风扇工作前水就沸腾了(水的沸点是100℃)。