【检修知识】奥迪A6的ABS

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一辆2.8奥迪a6的事故车，在试车过程中，abs灯亮着，排挡没有动作。 熄火后再启动，防盗撬动灯亮，不能开车。 拖回车间后，由机械师sy-380复查。活动器系统的故障代码:18056数据总线故障，18262can总线硬件故障。 Abs系统性能故障代码18258can总线没有来有意识地控制单元的信号。 主动变速箱系统进不去。 前两个系统的故障代码性能与驱动总线无关。 拆下mobilizer电脑，测量can总线两根线的电压为0.2v，没有变形。 怀疑是线路接地。 测量电路不会发明有接地的地方。 原因可能来自某个夹持单元的外部，通过排除方法将这三个夹持单元的插头逐一断开。 abs保持单元插头拔掉，钥匙打开，档位变形，汽车就可以启动了。 似乎问题出在abs控制单元上。 碰巧工厂里有一辆同样的汽车正在修理。为了证明故障恰恰在abs控制单元，拆下故障车的abs泵，连接到另一辆车上，打开焚烧开关，全部变形。 训练任务陷入僵局。 刚开始的时候，分析结果只能上线。 又开始了过于认真的复习任务。 对比电路图，查看电源和传感器是否异常。 用万用表测量每根导线与正负极之间的短路情况，结果显示左后轮传感器的一根导线与负极之间有1000欧姆以上的电阻，似乎有隐藏的接地点。 拆开驾驶室右侧的门槛板，找到这根电线，剪断，测量。问题出在驾驶室的前部。 拆下左前轮轮胎，找到abs线束，拔出线束，发现一根线束已经烤好了。 看到这里，我想起了卸完第二辆车后，左排气管接口垫漏气，停了一次试车，没修好。 修复此段线束后的所有变形 因为是第一次修无关驱动总线的问题，所以一开始不太确定。到我发明的时候，修复这方面已经不太难了。只有仔细分析和操作所有的成果才能处理好。 最后不知道为什么感应线接地会造成母线电压下降。