【检修知识】毕加索轿车水温表表现异样毛病处理消除

本篇文章473字，读完约1分钟

一辆毕加索1.6，在车外行驶时，突然水温表满了，同时水温警示灯亮起，蜂鸣器报警，然后电子风扇高速扭动，水温表相应变形。毕加索的mobilizer冷却系统的控制电路与富康汽车冷却系统的控制电路完全不同。有三档:由水温和空调压力控制的高低档，仅由空调压力控制的中档。根据车辆的实际情况，当水温表始终升至满刻度时，动员器的冷却液温度应为100 ~ 110℃。通常，我们已经检查了与恒温器和冷却系统相关的管道，但是管道的温度不同。根据这款车的训修教训，如果冷却系统有空气阻力，也会出现某个路段温度过高的场景。但是仔细查看，并没有发现冷却系统有什么奇怪的场景，可以消除冷却循环系统的成绩，所以成绩要呈现在电子冷却风扇里。之后，我们连接故障诊断仪，并使用故障诊断仪停用电子冷却风扇，以模拟风扇的运行。用诊断仪驱动电风扇低速运转时，电风扇基本不动。根据连贯的电路图，我们复习了一下电风扇低挡的1519电阻，发现它的电阻值是无穷大，很明显已经断开了。所以可以断定，该车的故障恰恰是由于1519电阻开路，导致散热风扇低速停止失效，使得动员器冷却液温度急剧上升。