【检修知识】吉祥三缸单点电喷毛病一例
来源：网络转载
2022-02-28 20:49:10
阅读：
本篇文章490字，读完约1分钟
三缸单点电喷怠速时非常容易熄火，启动非常困难。检查每个传感器的异常后，燃油压力和气缸压力测试在异常范围内。用定时灯查看燃烧定时后，发现低压脉冲有连续的景象。经过分析:烧坏的前提是1电路和电源异常2动子的速度和状态准确切到ecu，然后动子ecu会根据动子的速度和状态响应烧坏的脉冲，因为能让跑车变形，所以是第一种。根据活动器转速信号传感器的重点测试，测量其电阻值为600 & # 61526；你的基础变形了，用示波器检查一下它的波形和变形后的振幅比500 & # 61692；800毫伏要低得多。准备合法更换转速传感器时，发现其位置与齿盘的间隙大了很多。问司机有没有动，只说头发/皮带1/皮带换了，从此不变形。将间隙调整到0.5mm后，所有的畸形都会出现。这辆车基本上是由原来的汽化器动员器改进而来的。为了识别活动器的转速和曲轴的位置，在曲轴皮带轮的内檐上加一个缺齿的齿盘，缺齿标记一个气缸的上止点，由原来的分电器转换成分电器和凸轮轴位置传感器，曲轴位置传感器用小铁架固定在齿盘的一侧，因为当更换空调皮带或送/送/送皮带时，因为缝隙变大，进去的信号在低速时会变小(电磁感)。当信号小于一定水平时，ecu检测不到曲轴转速的信号，燃烧和供油就会结束，形成上图。00001
标题：【检修知识】吉祥三缸单点电喷毛病一例 地址：http://www.1803737.com//new/20940.html
特别声明：本站的所有文章版权均属于进口汽车配件网，未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品，违背上述声明者，我们将追究其相干法律责任。