【检修知识】一般桑塔纳轿车机油报警灯常亮

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一辆普通的桑塔纳乘用车，机油警示灯一直亮着。 我在外地的修理厂换了油泵和油，问题依然存在。 经过对皮卡的分析，首先根据车辆的油压报警系统的原理，模仿活动器的任务机会油高高压开关的动作，拔下任务压力为0.3 kpa的高压开塞，拔下任务压力为1.8 kpa的低压开塞，试运行期间故障没有变化。 这样我们就可以开始判断这个问题不是因为机油动员低造成的，也不是因为高压和高压开关问题造成的。 为了证明这一点，还测试了动员器的油压和高高压开关，都是异常的。 由于系统在组合仪表中装有机油压力复查控制器，手头有数据资料可用，更换为同型号汽车的组合仪表板，问题依然存在，说明组合仪表板中的机油压力复查控制器、报警灯、印刷电路板不成功。 然后对组合仪表板外的相干电路进行了审查，包括电源、接地、高压高压开关信号和动员机转速信号，均出现异常。 在这一点上，可以说无论是机油压力还是发动器的机油压力报警系统都不是刺激机油压力报警灯发光的故障点。 不，我又询问了司机。 得知故障的前几天，我在外地的修理厂换了一组低压线路。 抱着碰运气的想法，我换了一套低压线路。没想到，报警灯没亮。 反复实验，反复发明，只有更换原车的中央低压线和低压支线，问题才会出现，更换了问题也就消散了。 测量发明低压线路后发现，这群低压线路是混合充电的产物，人品差。低压线路电阻值都是0ω，低压线路基本没有干扰电阻。 从而在活动器燃烧时，低压线路的干扰信号被安装在组合仪表板中的油压复查控制器错误地接受，产生错误的控制指令信号，使油压报警灯一直亮着。 淘汰掉一批品德满意的低压线路交换的方式。