【检修知识】奥迪2.2E急减速不良且无高速的毛病消除

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症状:据司机介绍，该车在高速公路上以150km/h的速度行驶时，速度逐渐下降，并伴有急剧减速和回火。 故障回顾及排除:车辆在外行驶40000公里以上时怠速非常平稳，但突然减速排气管有“突突”声，空中加油动员机转速低于5000转/分。一开始把火花塞拆下来，每个火花塞都是白色的，说明混合气稀疏，因为芯电极烧蚀间隙太大。更换一套新的火花塞后，连接油压表测得系统油压为4.5bar，略低于标准油压，更换新的。 停止清洗喷嘴，再试一次。麻烦的场景只是稍微糟糕了一点。 顺时针调节混合气螺钉，则混合气变浓，总速度立即显示游车，突然减速仍然是突然的。将混气螺杆放回原位，怠速稳定，慢加油动员器也稳定。明确了喷油不均匀或失火，混合气过少可导致突然减速“突然减速”。 由于本车是机器辐射系统，与热车突然减速无关，只要将暖机调节器与油压表连接测量保持油压，怠速时为4.5bar，远大于异常油压3.7bar，突然减速时油压不变，说明暖机调节器已被破坏， 而且暖机调节器换新的时候突然减速很弱，空车加油的时候转速可以达到6000转，途中测试，100 km/h以内快速减速，五档最高速度可以超过150km/h，但是如果长时间不保持这个速度，就会出现速度下降，匆忙中会降到100km/h， 而且油门已经完全踩下，停车后空中加油排气管有些“突突”，会使混合气变浓，稍微恶化突然减速。 但是最高时速只有120km/h，跑了一段时间就降到了90km/h。返厂后，为排除电路故障的可能，焚烧炉和焚烧盘管更换新件，并重新连接油压表进行试运转。和前一种情况一样，高速不能持续太久。速度下降后，检查油压是否没有下降。从现场来看，速度是先高后低，结果一定是在油路。只要加油机不是新的，如果燃油 本发明旁边的柱塞轻微磨损。套筒下部的滤网上有一些纤维状的污垢，狭窄的缝隙上有污垢。用洗洁精洗干净，在密闭的气氛中吹干。清洗并吹透每个出油口的滤网，放回加油机，开始新的试运行。刚开始高速条件极好，但是到了那里，问题又出现了。 拔下五个喷油器，放入量筒内，用导线短接油泵继电器，从怠速到中负荷用手握住流量板，每个喷油器喷油量平均，雾化良好。但在大负荷下似乎喷油量不够，更换一套新的喷油器，然后测量喷油量。如果感觉在重负荷下喷油量明显增加，安装喷油器并停止路试。 从起步减速到190km/h，坚持这个50km的速度，速度永远不会下降，反复起步、减速、加速、再减速，从来没有表现出任何故障，故障已经彻底消除。 司机以为new/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよよ1 总结:这是综合故障，很多零件同时损坏的情况并不少见。司机曾经反映，前几天车还没有很好的减速，换了别处的滤芯，清洗了滤网。没有看到恶化，但是来我们这之前高速行驶突然好转。 /きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
1 光靠清洗是无法彻底处理喷嘴的，偶尔需要更换新品。在维修过程中，加油机崩掉要注意以下几点:深黑色的加油机外面是钢膜片，而有的五缸车是红色的加油机，分析后不好组装。加油机组装前必须清洗干净，无任何杂质，狭窄缝隙周围的六个胶圈不能有损伤。而且要上油，不要损坏胶圈，装配时螺丝要均匀拧紧。 最后，在组装之前，按下密码装置的柱塞。 钢膜片周围可以渗油，可以在密闭气氛下吹掉，涂上二合一胶，完全干透后再卸下来。