【检修知识】别克GL8中控门锁体系检验思绪

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中央门锁系统的保持过程

中控门锁系统主要由以下部件组成:bcm、遥控器、遥控器信号接收模块、左右前门内板上的门锁开关、左右前门和前行李箱门的锁芯开关、左右前门门锁电机、异常时左右中门locks /きだよ、bcm、 位于仪表板右侧a柱附近的车身保持单元接收左前门、右前门和第一个行李厢门锁芯开关的解锁和锁定标志，遥控接收器模块的解锁和锁定标志，以及左前门和右前门内板上的门锁开关的解锁和锁定标志，以保持所有车门的门锁/1/。 我们可以使用门锁钥匙、左右前门内板上的门锁开关以及遥控器来锁定和解锁所有的门。

案例

故障现场:一辆2004年生产的别克gl8商务车，行驶里程38000km，用户报修的中控门锁不灵。

检查流程:在检查缺陷之前，笔者先对中控门锁系统的功效停止考证，以确定是间歇性缺陷还是永久性缺陷，这对后续的缺陷判定有很大的帮助。

当按下遥控器上的开锁和上锁按钮，或者按下左前门和右前车门装饰板上的开锁和上锁按钮时，中央门锁不起作用，整车只能通过工艺门锁用钥匙开锁或上锁。根据这些情况，笔者认为应该重点复习输入到车身保持单元bcm的锁止和解锁标志和信号，车身保持单元bcm，输出到各个门锁/" 1 "/和相关线路的标志和信号等。首先查看中央门锁系统的保险丝，笔者发现仪表板右侧保险盒内的b9-b10保险丝熔断。更换新的保险丝后，只有按下车门装饰板上的lock按钮，保险丝才会熔断，说明车身保持单元bcm输出到各门锁/1/的lock信号线可以对地短路，即车身保持单元bcm上线束插头c1中的C脚可以对地短路(图1)。

拆下bcm，用万用表测量bcm线束插头c1中C输出整针对地电阻。测量结果为1.2ω，证明线路存在对地短路。为了放大故障的范畴，作者用很大的力量反复开关各个车门，使车身产生振动，进而影响线束的状况。同时，用万用表测量针脚C对地的电阻。最后发现左前门反复开关时，C脚对地电阻会发生变化，说明左前门门锁线束可能存在故障。

故障排除:拆下左前门装饰板检查电路，虚构左前门门锁线束与车身线束连接插头附近有皮肤破损的电路(图2)。线路修好后，中控门锁功能变形。

图2左前门门锁线束损坏