【检修知识】捷达动员机电控体系呈现毛病 修缮图解
来源：网络转载
2022-03-01 19:28:22
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故障现场:活动器第二、三缸不工作，活动器控制单元、火花塞、低压电线、活动器线束等整机在修理厂更换，但均无劣化，更换焚烧线圈后活动器无法启动。
审查分析:经审查，动员器2、3缸无低压着火。测量焚烧炉接地线和电池负极之间的电压，焚烧开关打开时为0 v，启动活动器后为5 v。
由于焚烧炉减速机接地线不良(图14)，启动动员器后焚烧炉减速机实际供电电压只有9 v。因为焚烧炉减速器的电源电压低于9 v，任务将完成，所以新的焚烧炉减速器不能启动动员器。因为产品生产的团聚，旧焚烧减速机的任务电压只需要低一点，旧焚烧减速机就可以工作，但是因为自身的缺陷，动员器的2、3缸没有低压电。
焚烧炉减速机电源负极永久接接地线，更换新的焚烧线圈，导致启动器启动异常。似乎是这根接地线的故障导致了这个问题。
故障排除:由于此导线在仪表线束中接地，更换仪表线束后故障完全排除。
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